Террано-Клуб.Ру → Расход масла в двигателе H4MD438 (1.6 c 2016 гв)

У меня история такая.
Выехал на новом авто от ОД в ноябре 2018 г. Первый раз уровень масла проверил в районе 3 тыс.км. пробега, когда ОД позвал на ТО-0. Отказался, но уровень посмотрел - было под макс. Потом на 9 тыще проверил - уровень по минимуму. Долил литр Ниссан 5w-40. В ноябре 2019, на ТО-1, ОД сменил заводское на Ниссан 5w-40, залили под макс. Сказал про долив масла в литр, ответели - типа всё ОК, наблюдай и катайся дальше.
К 16 тыще уровень опять по минимуму. Долил, что было под рукой - Эльф СРИКС 5в-40 литруху и напрягся. Решил вернуться к любимым 30 - кам и сменам 2 раза в год. Выбор пал на Татку 5в-30 люкс пао ( цена+качество+доступность на тот момент были замечательные), сменил фильтр и масло на 17,5 тыщах. Уровень был миллиметров на 5 ниже максимума. Залил 2/3 по щупу. В ноябре 2020 на 23 тыще поехал на ТО-2 к ОД с ним же. Уровень к этому моменту если и ушёл, то миллиметра на 3. ОД залил опять по Макс. В конце мая 2021 на 27 тыще менял масло опять сам - на Вальволин 5в-30 олл климат с добавкой 5% эстеровых присадок MoDTC и ZDDP. Залил 2/3 по щупу. Сейчас 31 тысяча пробега, уровень плещется в районе 2/3 щупа. В ноябре планирую к ОД на ТО-3 со своим маслом (скорее всего с Вальволин 5в-30 или олл климат, или Макс лайф, может быть попробую Комму X-Flow тип LL a3/b4 - ещё не решил, но эстеровые упомянутые присадки в масло будут по-любому).
Как-то пока так. И я в гармонии.

 

Вот как налил посмотрел 3/4 , не 1/2щупа ни на мм не убавилось , на обгонах крутил мотор до 5-6т об/мин ,пока пробег после замены 6 т. км. Может просто прикаталось ,а я зря паниковал ?!
P.S. фото старое уже на 10 т.км масло( перед заменой) не убывает как было 2/3 щупа так и стоит.

 

У меня планомерно убывает. Сегодня проверил, уже на 10 мм меньше МАХ. При условии, что на ТО-2 залили на 4 мм больше МАХ, получается скушал 14 мм и это на 5000 пробега. Если мне не изменяет память, от МАХ до МИН - 22 мм и около литра масла?

 

Первое наблюдение, может случайность, но зафиксирую, чтобы не забыть. До дачи есть участок по федералке, примерно тридцать км. Очень мало мест для обгона, почти везде сплошная, и если не выходной, то приходится двигаться за фурами со скоростью 80-90 км/час. ( в выходные вообще может быть ж...). Частенько от скуки обнуляю расход, и смотрю какой получается по трассе в таком режиме. Всегда получалось меньше 6,0 л/100, где-то 5,5-5,8. Вчера вышло 4,6. В чем может быть случайность. Раньше обычно мерял "туда", вчера мерял "обратно". Вчера вообще не обгонял, как пристроился за одной фурой, так и ехал, пока не съехал, настроения не было. Обычно все-таки обгоняю на тех редких, где можно.

 

Да все условия экономичной езды выполнены: оптимальная скорость, постоянные обороты, "безвоздушное пространство" за фурой).

 

Посчетал: получается кушает 120 мл масла на 1000 км.
Что совпадает с рекомендацией ОД о замене масла через 7500 км.
После 7500 км масло должно быть около отметки МИН щупа.
Как-то так.

 

Опыт не удался. Пробег 74500. Уровень опустился ниже минимума. Вначале были какие-то иллюзии, что расход упал, перестал масло кушать, но реальный пробег все расставил на свои места. Ничего не изменилось, ни расход топлива, ни жор масла. Вывод делаю такой- следи и подливай. И тешь себя мыслью, что это равнозначно тому, что масло меняешь не через 15000, а через 10000, что хорошо!

 

Выводы оказались преждевременные. Вкратце напомню историю. С новья двигатель жрал масло 1 л на 4000 км. или 250мл на 1000 км, что по мнению производителя нормально, но меня несколько напрягало. От замены до замены (15000 км) подливал 4 раза по литру. При пробеге 70.5 т.км залил стабилизатор вязкости ликви моли и долил масло до мах. При пробеге 74,5 т.км уровень опустился ниже мин. , т.е расход не изменился. Пробег 76,5 поменял масло, уровень мах. И тут началось интересное. Сейчас пробег 80,5 т.км. , уровень чуть ниже середины. Получается жижа работает. Но как? Называется стабилизатор вязкости, но при этом рекомендуется заливать в любой момент, без привязки к замене масла. Что я и сделал, залил жижу через десять тысяч после замены, и после этого через пять тысяч масло заменил. Если жижа действует на масло, то логично было бы заливать в свежее масло при замене. Получается что воздействует она через мало на элементы двигателя, и продолжает работать после замены. Еще есть ощущение, что на последних четырех тысячах пробега, основной расход пришелся на первые две. Как бы то ни было, пока расход опустился до вполне приемлемого уровня. Понаблюдаю, что будет дальше, и может при следующей замене еще пузырек вылью.

 

У меня после ТО-3 прошло около 1000 км.
Расход масла 5-6 мм по щупу. Если считать, что между МАХ и МИН щупа 22 мм и около 1 л масла, то 6 мм - около 250 мм масла на 1000 км.
Вот такие мысли...

 

Похоже, я всех, в том числе и себя, обманул.
С ТО-3 поехал не 1000, а 2000 км.
Тогда, если от МАХ до МИН по щупу - 1 л масла хватит на 8000 км, что соответствует моим прошлым наблюдениям и "новым" рекомендациям ОД.