Террано-Клуб.Ру → Лобовое стекло с подогревом

Просто переделкой штатной схемы не получится. Кнопка включения обогрева замыкает на минус контакт блока управления электроникой. Блок, распознав такую команду, включает реле обогрева. Их два - левая и правая зоны.
Подогрев ВС разделен на две зоны - левую и правую. Соответственно, каждое реле управляет своей половиной.
При этом обогрев зеркал и ЗС сидит на одном из них. Поэтому если разделять, то надо кидать параллельно стоковой схеме свою проводку, ставить свои реле и кнопки, и переключать управление на эту схему. Например, на Дастерах с 2019 года - так называемая фаза 3, раздельное управление обогревом выполнено по КАН-шине.
так что, имхо, слишком геморойно и трудозатратно.

 

Четко, понятно, искренне благодарю.

 

В принципе схема такая.
Меряем токи подогрева ЗС и зеркал под нагрузкой.
Подбираем под них сечения проводов и предохранитель.
Покупаем два реле (можно с управлением по времени), две кнопки, нужный предохранитель, идентичные штатным коннекторы разъемов подогрева зеркал и ЗС.
С предохранителя салонного блока берем плюс и через новые кнопки подаем на управление новыми реле. Одно из них делаем на ЗС, другое на зеркала. От аккумулятора берем через новый предохранитель плюс и через новые реле кидаем проводку по плюсу на ЗС и зеркала. На концы ставим купленные коннекторы.
Отключаем от ЗС и зеркал штатные разъемы и подключаем свои. Минусы через них сажаем на кузов в подходящих местах.
Получаем три кнопки - штатная управляет подогревом ВС, две новые - ЗС и зеркала. Куда чего ставить в салоне и где размещать новые реле с предохранителем решайте сами, ибо на цвет и вкус товарищей нет.

 

Где-то была тема про то, что если включить подогрев стекол на холостом ходу, то обороты начинают плавать, т.к. подогрев включается на секунд 4-5, потом отключается и так по кругу. Возможно, если греть стекло постоянно, оно может лопнуть. Но обороты падают под нагрузкой так, что двигатель может и заглохнуть.
В эту зиму обратил внимание, что если при обогреве стекол включить еще вентилятор на полную, то , примерно, за полминуты обороты возрастают до 1000 в мин. При этом провалы при включении обогрева пропадают. Просто вентилятор без подогрева стекол обороты не поднимает. Замечал это с утра при заводке. Двигатель подогрет автономным подогревателем, не совсем холодный. Пробовал после езды, когда двигатель хорошо прогрет, такого эффекта не увидел.

 

Нет, оно само отключается через 10-15 мин (точно не помню) и само не включается уже. Но при включении идёт очень сильная просадка напряжения (примерно с 14,3 до 13,7), обороты чуть припадают. Но у меня двигатель чипованный, это падение не очень заметно.

 

Гуляние оборотов наблюдаю периодически , в мороз их практически нет, в околонулевых гуляют.

 

Всех приветствую. Смотрю, собрались грамотные люди и тема живая. Ситуация следующая-нужно поменять лобовое стекло. У меня бомж-комплектация без обогрева. Возможно поставить и ПОДКЛЮЧИТЬ новое стекло с обогревом или нет?

 

Вполне возможно. Даже нужно - стекло с обогревом штука хорошая. Тут вопрос реализации. Нужно смотреть по схемам, есть ли подготовка (протянуты ли провода) обогрева. Они могут быть, но просто не задействованы. Если нет, то проще сделать самому напрямую от аккумулятора. Т.е., сами нити запитываться будут от аккумулятора, но отключение - включение с реле с запиткой от замка зажигания через кнопку включения. Сразу скажу, жрёт обогрев как не в себя, ток большой. Кроме того, насколько помню, стекло с обогревом двухзонное - левая и правая сторона отдельно запитываются.

 

Не знаю, что называется бомж-комплектация в данном случае, но в 2014 году не было дешевой комплектации с двигателем 2,0. Просто за "зимний пакет" надо было доплачивать, в него входил обогрев лобового стекла, руля и сидений задний пассажиров, но это была заводская опция.

 

Была. У меня 2 литра, автомат, но из обогревов - только заднее стекло. Задние стеклоподъёмники на вёслах, сидухи без грелок, водительское без лифта, простое радио. Зеркала я уже сам менял на электрические от Ларгуса, сам тянул проводку на электропривод и обогрев, с завода стояли обычные механические зеркала. Куда уж бомжовее ))
Зато теперь у меня единственный Террано, у которого электропривод зеркал на водительской двери, как у белых людей, а не где-то там под ручником ))
Периодически задумывался о замене лобовухи на обогреваемую, подключив её вместо штатной электрогрелки - тупо перекинуть провода с ТЭНа печки на стекло. Чтобы в холодную погоду оно автоматически включалось, а при наборе ОЖ 70 градусов - отключалось, как сейчас это делает ТЭН. Тем более, у ТЭНа два режима и две релюшки, как раз можно по половинкам стекла раскидать. Но лень заморачиваться. 10 лет как-то ездил без этого обогрева, ну и нефиг умничать ))