Террано-Клуб.Ру → Трёп ни о чем и обо всем

А тачки точно еë? Или на ейную контору оформлены. А то взять, например, моего шефа. Тот свой автопарк каждые три года меняет. За счет конторы. Ну как за счет. Берет у конторы займ, покупает авто, а потом это авто сдает своей же конторе в аренду. Арендатор типа принимает на себя все расходы по ГСМ, ТО, штрафам и парковкам. Которые покрывают расходы шефа на погашение займа. Дык там все дела - даже путевые листы на каждый день ему рисуют, как закрепленному за машиной конторскому водителю. Да, ещё забыл, все свои машины шеф на своего отца оформляет, который какой-то там заслуженный герой, прошедший все возможные войны в мире и посему освобожденный от налога на владельцев ТС, включая на роскошные.

 

Дочка у шефа есть? Женюсь!

 

Там для этого собственный зять уже оформлен !

 

Консультативная работа требующая личного присутствия за соответствующие деньги, такой ответ устроит ?
А что такое 276 км в день? К примеру от нас до Вологды и обратно да еще по городу больше может получиться , иногда в районы съездить надо ,а вы посмотрите размеры Вологодской области и все понятно станет , поэтому в МСК или Питер для нее с её водительской закалкой без проблем (в МСК дочь с маленькой внучкой и зятем ,в Питере подруженции) .
Для справки -"Вологодская область образована 23 сентября 1937 года. Она расположена на севере Европейской части России в поясе умеренно-континентального климата в 500 км от Москвы. По площади является одной из крупных областей Российской Федерации и составляет почти 1% ее территории (144.5 тыс. кв. км); наибольшаяпротяженностьссеверанаюг-385км, сзападанавосток-650км."

При чем дороги есть от края до края и населенные пункты .....

 

площадь пермского края - 160 600 км²,
протяженность Перми вдоль Камы - 75 км

 

Республика Коми.

 

Но вот минус машин с высоким КПД это "холодная" печка и хозяйка Кашкая с двигателем 1,2 турбированным ,так же это отмечает ...Да и владельцы Йети с такими же двигателями в мороз ездить было не комфортно .

 

Из всех моих машин печка была самая лучшая у митсубиси аутлендера 1го поколения. Вот там как врата ада разверзлись и дышат на тебя огнём. Если поднести руку, на средних оборотах аж ногти загибались от жара. Ни одна машина не могла так сильно растопить меня.

 

На вольве XC90 2.5л турбо в морозы вебасту прямо в дороге включал, ибо по пробкам движок и, соответственно, салон вообще не прогревались.

 

Аналогично на свой предыдущий дизельный 1,5 dCi , кашкай ставил Вебасту после первых же морозов т.к. салон не прогреть было в -15-20 ни на ходу ни тем более в пробках ....