Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

На сегодняшний день имею Хёндэ Крету. Ну очень рано отбивает пистолет. Помню уезжал далеко от дома, надо было залить полный бак. Так я замучился стоять и придерживать пистолет после первой отсечки... Влил ещё около 15 литров...
Можно бы подумать, что такой чувствительный пистолет попался, да на других АЗС тоже самое. И от других владельцев КРЕТЫ тоже были жалобы, высказывания на форуме...

 

На этих машинах самый отвратительный датчик уровня топлива, за все машины которые у меня до этого были. Хуже только ОКА 1113...После Шевроле Авео t300 определить точный уровень бензина в баке было огромной проблемой. Со временем привык, но все равно, руки бы им оторвать за это. Показывает пол бака, а по факту там меньше. То сначала деления не уходят,то вдруг начинают быстро уходить. То лампочка загорится на остатке 60 км, то на остатке 40. Что за идиот это придумал...

 

Вы еще Ниву не заправляли, тот еще квест.

 

Не идиот, всё нормально, лампочка загорается от оставшихся литров, а оставшийся пробег пересчитывается через предшествующий расход, вот, и разные км получаются, на трассе у меня обычно на 90 км загораются, а после 60 прочерки появляются.

 

Расход топлива важен в расчете запаса хода особенно на инжекторных моторах у которых бензонасос совсем не любит работать на сухую. Но с нашей разницей в расходе , которая при различных условиях езды легко может отличаться в два раза и при относительно маленьком топливным баке приходится всегда перебздеть и почаще заезжать на АЗС .

 

Не слишком)
Он просто начинает сосать всю грязь, которая в осадке)
И механики рекомендуют не ездить до сухого бака

 

Насос ВСЕГДА забирает топливо с самого дна бака

 

Да
я знаю
Но не сухой остаток, когда, хотя бы, 1/3 бака

 

дело в том, что насос охлаждается прокачивая через себя топливо, нет топлива,тогда перегрев, есть перегрев идет ускоренное старение изоляции, лак сохнет и пробой между витками вызывает искру, а дальше как повезет либо только мотор, либо...

 

Ой, насос стоит в самом низу бака, и охлаждается проходящим через него топливом, и не важно, 1/3 или 1/50, пока есть что сосать, насос охлаждается, как только сосать нечего, двигатель глохнет и насос отключается, на сухую насос не работает.