Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

именно на сухую он и работает непродолжительное время, пока есть давление в рампе, ни кто не пишет, что с первого раза хана, нет, все накапливается со временем.
т.е. у вас привычка высушивать бак и в очередной, сотый раз, насос имеет уже критичный износ.
не знаю какой тип подшипника, но тип скольжение очень быстро появляются задиры на сухую

 

Вы реально считаете, что кто-то в жизни десяток раз, не сотни, глох из-за отсутствия бензина? И потом бегал в его поисках? Лично я только один раз на Жигулях, лет 40 назад, ставил эксперимент, на сколько хватает бака, имея, естественно, канистру в багажнике. Пишу, пытаясь обьяснить, что ничего смертельного не происходит, если вдруг, внезапно кончился бензин. В незнакомых местах в путешествиях заправляюсь, как меньше пол бака, а в знакомых и лампочка не пугает

 

Бензонасос на инжекторе будет работать пока включено зажигание и не поднимится давление в рампе, при отсутствии бензина будет работать в "разнос" и без охлаждения , что не совсем хорошо, ну и конечно просто " обсохнуть" в даже в киилометре от АЗС так себе удовольствие. А как известно у нас лампа загорается на разном остатке топлива в зависимости от среднего расхода , который у нас бывает сильно разным...

 

И работает двигатель, кроме старта, не забываем об этом.

 

Нет, лампа загорается примерно на одном остатке, если наклоны в расчёт не принимать

 

Не соглашусь . Когда я еще ездил на бензине и заправлялся ,когда загоралась лампа в бак до отсечки входило от 35 до 42 литров. А сейчас когда на пропане езжу ,лампочка все равно загорается километров через 800 пробега я как то по первости сразу с перепугу заехал на заправку в бак влезло 3 литра всего после чего дут стал опять показывать полный бак. Теперь то знаю ,что есть смысл доливать бензин при езде на пропане где то после 8 т.км пробега в летний период.... Так что лампочка загорается от показаний ЭБУ по расчетом среднего расхода топлива.

 

Не забываем ,что его в этом случае отключает датчик давления и если мотор вдруг глохнет ,а давление в рампе есть он не работает ,а если двигатель глохнет ,а давление в топливлпроводе нет он будет качать , я так топливо с Нексии сливал отсоединил шланг от рампы вставил в баклажку и включил зажигание ,моментом 5 литров набралось.

 

А что говорит электросхема?

 

Так это ситуация запуска двигателя, а не остановка его работы из-за окончания топлива. Кстати, именно у Нексии датчик давления масла блокирует б/н при отсутствии этого самого давления.

 

ДУТ дублирует эти показания , поэтому через какое то время в моем случае происходит обновление показаний топлива, но не сразу ,а видимо при достижения каких либо контрольных точек.