Террано-Клуб.Ру → Basy. Terrano La Nismo Off Road 2.0 АТ 2016 Tekna (как допиливал для себя машинку)(почти завершён)

От кото

От которого 1.6? Если от старого (k4m) - должна подходить по идее, она ставилась и на 2.0 и на дизель.
8200805813 Но лучше всё таки уточнить (должна быть под болты м14).
Ваще, гитара у нас неубиваемая, скорее кузов сгниёт. У меня похожие симптомы при трогании/торможении, тоже грешил на гитару. В том же Кунцево подёргали, потыкали, сказали нормальная! Это сайлентблоки передних рычагов гуляют, отходили своё. Перед поездкой на юг поменяю.

 

Ну вот не такая, принесли 813 , не подходит никак, хоть выпиливай кусок, и сваривай половинки!
А на моей резинка со стороны КПП в хлам, вместе с мастером смотрели. По остальной подвеске все гуд.

 

Добрался до гитары нижней, с ней все в порядке, хорошо что не купил за 8300, (привет диагностам). Разбиты отверстия в кронштейне. Буду сверлить отверстия в полосе потолще 4мм. И приваривать с обеих сторон.

 

Почему то не прилепились фото утром.
В общем все починили с братом. Затраты 130р. Были куплены 2 болта. На 12 и на 14.
Прошу извинить, жать что нельзя матом в адрес производителя. Кто-то ещё думает что зря ругают отечественную сборку? Или есть такие, кто слепо верят в то что на производстве не халтурят или проектируют нормально? Хочу с этим поспорить.
Вот фото оригинального болта и мною купленного с телом под втулку , а не с резьбой. Причем втулка со стороны двигателя на 14, а болт и отверстия в кронштейне на 12 . Нормально, да?

Но разбило всё-таки другой кронштейн , который приварен к подрамнику, он недопустимо тонкий, пришлось приваривать просверлённые пластины с двух сторон. Хотя с его стороны, втулка на 12, правда болт тоже полностью резьба. Такое ощущение, что было под рукой, на заводе, то и ставили. Вряд ли в здравом уме такое спроектируешь.
По окончании весь металл покрасил.

 

Что мешало сделать кронштейн на коробке под гитару от Рено я так и не понимаю. Религия наверное. Равно как и нормальные болты.
Проехался после ремонта красота, никаких стуков.
Заодно поменял масло, 4200 канистра 4л, и 1100 за 1л. Эх, новая жизнь, как пел когда то Шевчук, растеклась по ларькам , по вокзалам, новая жизнь, ничего не даётся даром!

 

2014-2015 собраны качественно, из правильных деталей и отлично покрашены. Но евродоллары после возвращения Крыма подскочили почти в два раза, и что-то мне подсказывает: рестайлинг 2016 года включал в себя не только новую приборку, но и ооочень сильное удешевление производства. Со всеми вытекающими оттуда и отсюда последствиями ))

 

Давно я не заходил на форум. Телефон поменял и забыл пароль.
Да и писать нечего, нового ничего нет. Террано в свете последних событий, оставлен в покое, стоит засыпан снегом, АКБ снят на зиму. Решил поберечь машинку. Рассекаю на старом добром фокусе.
Следующий авто будет наверное гибрид, праворульный, не покупать же Китай за 3 ляма!
Очень нравится Тойота Райз или ее клон Дайхатсу рокки, которые стали с 21 года гибриды по типу Ниссан е-повер. В 24 году станут проходными, там посмотрим. Пояса придется затягивать потуже, расход в 9-10 л. перебор. А машинка для долгих пробегов нужна каждый день. Габаритная тачка мне особо не нужна, как бы не хотелось, но и Ниссан ноут е-повер не зашёл, хотя начинка класс. Кроссовер все таки практичнее.

 

Привет всем. Машинка оттаяла после зимы и взята в оборот. Мой бедный фокус поставлен на прикол с пробегом 347т. В него надо немного вложить денежек.
Потихоньку занимаюсь террано. Накопил немного плюшек для улучшения. Кое-что уже прикрутил.
Не секрет, что наши солнцезащитные козырьки весьма ущербные, открытое зеркало, нет подсветки и т.д.
Заказал на алике новые , от Мурано 2009-2014. Обтянутые мягкой тканью, с подсветкой, доп.шторкой, они просто шикардос. Крепления переставил родные, немного подточив штырь.
Результатом очень доволен!

 

Проводку подсветки надо бы подаккуратить...

 

Сгорел снова левый твитер. Установил другие, заодно закрыв его сеточкой нержавейкой.
И такие же накладки на кнопки стеклоподъёмников.