Террано-Клуб.Ру → Бортовой журнал Дончанки на Тигре :) / Террано 2.0 AT 2WD Tekna/на Красавце/Citroen C5 2.0 HDi АТ

Вот, собственно, и ответ...

 

Ну я так понял это первое ТО с момента покупки. С такими "огромными" пробегами действительно оно надо ли.

 

Ну до пандемии я в год по 25 тык проезжала, а сейчас часть рабочего времени перенесла на удаленку, как долго продлится эта лафа не знаю, а ТО через 10 тык.

 

У меня был дизельный кашкай с двигателем как на Дастерах. Ваще не прихотливый мотор писал ранее лил ЛУКОЙЛ синтетику т.к. нарвался на " паленку" от ликви моли и мотор пережил это , после чего решил не гнаться за брендовыми маслами ,а покупать на ЛУКОЙЛ заправках их масло. В ТО у дилера ваще не вижу смысла. Так как открутить пару пробок за 30т.р. с их стороны это перебор, но это мое мнение.

 

"Замена масла" и "ТО" - чуток разные вещи. В ТО входит не только замена расходников, но и обслуживание (очистка/смазка/протяжка/всё такое) + полная диагностика (включая компьютерную). Отсюда и набегает денюшка, нормо-час у официалов недешёвый. С трудом себе представляю Элину, ползающую во дворе под дизельным кроссовером и обслуживающую тормозные механизмы

 

Обычно все что вы написали про диагностику на деле именно и укладывается в откручивание двух пробок .
Поэтому и указал ,что при пробегах по 10-20 т.км в год обслуживание у официалов деньги на ветер , я еще понимаю когда пробеги по 70-100 т.км в год вот тут да скорее и диагностика тормозной системы и замена многих деталей и узлов может потребоваться. Я и привел свой дизельный Кашкай с пробегом более 200 т.км. -официалов мой Кашкай видел тока наверно при продаже , правда один раз я к ним заехал поинтересоваться скока будет замена передних рычагов и замена сайлентов на подрамнике- замена передних ступичных- сказать ,что их ценник был просто заоблачным это ничего не сказать скорее цена просто космос даже с самыми жадными сервисменами, которые просили от 15-20 т.р. и это тока работа без расходников(их цена на тот момент была в прелах 30-35 т.р), в итоге все сделал дешевле за работу в пределах 5 т.р. и не менее качественно в гаражном сервисе .

 

А ещё попробуй во дворе место найти, мы недалеко от станции, так у нас весь день припаркованы машины тех, кто на МЦД в Москву уехал. Раньше хоть днём мест свободных было много, а теперь ни фига
И да, я сама плохо себе представляю себя, лазающей под машиной.))) Я просто туда не влезу, я шире клиренса.))) Каждый должен заниматься своими делом, по принципу, кто на что учился.

 

Золотые слова! К примеру как писали ранее отдавать не зарабатывать ,а ОД просто хапает, ну раз у вас экономически /бухгалтерская специальность ,то можно немного свой потенциал направить на поиск адекватного в плане цены/ качества сервиса -это я к примеру как можно применить то чему учился . Да я тож уже очень редко под машину лезу в основном с целью как выше сказали в поиске новых знаний . Но вся суть моего посыла была в том ,что современные авто довольно надежные и не нуждаются с скрупулезной диагностике то чего не дает повода . Да и многие системы сами себя проявляют на панели приборов в случае возникновения проблем ,но опять же при бережной эксплуатации в которую так же можно включить и малые ежегодные пробеги ( меньше 50т.км в год) ,обычно машина легко без проблем переживает далеко за гарантийный период , чем и пользуются жадюги от ОД. Да и в пользу дизеля все таки французы их делают довольно надежными...

 

Если вспомнить, что Террано у меня сломался на второй день владения и сколько я по гарантии в нем делала и меняла (может мне не повезло с машиной, хз), то не знаю, что бы я делала, если бы не обслуживалась у ОД. А бегать по судам и доказывать, что я не верблюд вот совсем не хочецца.

 

ключевая фраза , авто даже можно было сдать назад без проблем...