Террано-Клуб.Ру → ТО своими руками!

Я считаю, что у 0W и 5W вязкость слишком разная. Если чередовать эти масла, то притерпевшись с более густым маслом потом более вязкое будет уходить слишком активно. Гораздо активнее, чем если на одном из масел ездить. На этом основании я против чередования масел даже с первыми числами, хотя и W30/W40 тоже не стал бы чередовать. Эта теория не мной придумана и у неё вполне хватает сторонников. Я как на 0W30 после 30-40к км с покупки перешел, так и не дёргаюсь с него круглый год. Цена не сильно отличается от 5W30, зато если теория верна это меньше проблем создаст.
А что касается летней жары. Ну это Сибирь. Тут +30 и выше бывают 1-2 раза в год по неделе, вот и вся жара. Ну на Алтае такое почаще бывает, да, но туда мы ездим тоже не особо на долго. Жил бы в Краснодаре, там да, 5W40, а то и 10W40 лил бы, но тоже круглый год. А тут надобности чередовать зимой-летом масло всетаки не вижу.

 

Мне нравится ход ваших мыслей..... .
Я думаю, на холодную цокает от недостатка масла в компенсаторах, оно слишком вязкое и неуспевает заполнить пары компенсаторов, они просто неуспевают срабатывать. В другом варианте цокают на разогретом двигателе, это уже недостаток вязкости, масло неудерживается в трущихся парах, вылетает по зазорам.
По этому принципу на двигателях без износа хорошо масло пожиже （везде затекае）, на поношенных погуще （везде задерживается）

 

По этой теории я считаю для наших движков у нас в сибири пока новые 5w30, походившие 5w40

 

Это более верное предположение ,т.к. цокает буквально несколько секунд ,ну и чем холоднее тем дольше ,РН с аналогичными характеристиками , этим не страдает. Не мало копий сломано по этим цоканьям на Лада Форуме , я там был довольно активным участником , естественно там мало кто льет масло из "красивых" канистр с громкими названиями для многих на этих форумах это "пустой " звук т.к. многие из них являются просто авторитетным экспертами ойл клаба и морозят каждую канистру и проводят капельные тесты и прочее, но мне это не интересно я давно смотрю на буковки на канистре ,а не на мнение домашних экспертов и если меня устраивает масло я его пользую....
P.S. последней каплей увериться ,что наши масла не так уж плохи ,когда тож масло Лукойл 5W-40 использовал на своем моцике с обороты у него обычно не ниже 6-9 т/ с мин обычно 11-12 т об /мин ,нормально его переваривал без нареканий ,вот гидрики стучат с ним с Лукойлом ,но это не фатально ИМХО...

 

Скажите, а походившие - это с каким пробегом?

 

По моему мнению за 100 000 км

 

Которые начали масло "кушать" больше чем с новья.

 

Добрый день.
вот и моя настала пора, взять все в свои руки. ТО4500. Делюсь опытом.
см. тут:https://is.gd/ONzy4d

 

Сегодня менял масло в двигателе вставил в шланг не проволку, а с старой каркасной щетки длиной 65 см вынул металическую полоску и вставил в откачивающий шланг, чтоб не загибался в картере откачал ровно 5 литров, и скока то осталось в маслянном фильтре, я использую Purflux LS 923 он больше штатного почти в два раза .Да и морда авто на наклоне вниз. Так получиось , что пробег был чуть больше 12 т км масло как обычно по старинке РН 5w-40. Покупал еще в прошлом году ленте по акции 4+1, залил все 5 литров. Из за большего фильтра уровень масла чуть выше середины меток, так что приден скорее всего доливать 400 мл.

 

И у меня так же 3/4 уровня, пока "угара" нет не вижу смысла лить до верхней метки.