Террано-Клуб.Ру → Как почистить дросельную заслонку

Смотрим от 2000 тысяч и ниже до полутора. Считаем метки. Теперь смотрим от 1000 и ниже и тоже считаем. Думаем, соображаем.

 

О, это у меня шаг на тахометре, равный 250 об/мин, а у вас-125, но это дела не меняет, первая риска, опять, 500 об/мин, следующая, маленькая, 625, ну, где стрелка-750. Можно от 1000 шагать вниз

 

Уже как то писал ранее ,что после 500- 1000 км езды по трассе машинка как будто оживает ,реально очень чутко реагирует на педаль газа , обгоны фур идут в разы легче и сохраняется такой эффект некоторое время после таких поездок. Грешу на то ,что заслонка прочищается на таких пробегах Х.З ,как еще объяснить такие вещи.

 

Ответ наверное глубже, в чистоте катализатора...

 

Езжу то на Пропане вот в чем дело ,нагара и на свечах по минимуму.

 

... тогда и вопрос свой Туда, хотя видимо всякий прожиг на пользу!

 

Если б с этим были проблемы то да ,но реально авто как будто подменяют , спецом переходил и на бензин и газ , кстати разницы практически не чувствую на каком топливе едет машина , это мой первый опыт с ГБО и честно сам был удивлен насколько лучше наше авто работает на пропане , да и наладчиком когда ездили он по своим графикам разницы сильно не увидел , правда в баке бензин был 100-й .
Но с заслонкой все равно терзают сомнения или это ЭБУ сам подстраивается при длительной скоростной езде Х.З.

 

Вот наверное и ответ на ваш запрос.

 

Проблема такого поведения моего авто теперь стала понятна и выяснилась тока на днях - нестабильная работа термостата! Вчера проехав по трассе с новым термостатом ,заметил ,что динамика авто стала как я описывал в своем сообщении после длительного пробега ,температура ОЖ 89° , открыл архив записей cars cann и вот оно . Температура открытия термостата после таких поездок была не ниже 88°!!! Получается ,что и нормальная работа ЭБУ двигателем заточена на эту температуру ,а если постоянно 72-74° на трассе, ЭБУ считает ,что мотор недостаточно прогрет и не дает мотору того что в него заложено , ИМХО .
P.S. вот этот сентябрьский график температуры ОЖ после длительной поездки (более 1000 км одним плечом) ,температура ниже 88° не опускается(обычно возле 72-74 ° была) это как раз про то что я писал ,что авто стало более динамичным , а я все думу думал с чем это было связано ....

 

Поменял свечи ,но пропуски в 2-4 цилиндре не ушли , заехал на проф.замену фильтров ГБО, диагностика показала ,что все работает без нареканий. Посоветовали судя по жалобам, пропуски появляются на ХХ ,почистить дроссельную заслонку, к слову за весь срок владения ни разу не чистил, что ж почищу посмотрю как будет дальше.
P.S. выходит зря грешил на свечки 40 т.км пробега для них не срок