Террано-Клуб.Ру → О замене ремня ГРМ

Ну вот, поменяли мне на сервисе ремень ГРМ комплектом с роликами. Комплект Рено 130C 115 51R сел без вопросов. Да и в принципе, с завода был установлен этот же комплект.
Обследование старого ремня показало, что он в нормальном состоянии. Ни одной трещины, надрыва или признаков потери прочности. Только в пару местах есть небольшие ворсинки на корде. То же самое можно сказать про натяжитель и ролик - в нормальном состоянии. Наверно, 20 тыс. км комплект ещё бы отходил.

 

В сервисе сказали - ну хоть спать будете спокойно

 

Это точно, у меня 43т пробег, но 6 лет и неизвестно как ездил первый владелец, вот и думаю менять или не менять

 

В 43 000 не верю. Менять однозначно.

 

Да нет, пробег подтверждён по всем базам и ТО, и мой механик подтвердил по косвенным признакам, со слов продавца ездила теща дом-магазин-дача.

 

Резинотехнические изделия "стареют" независимо от пробега. Пробег больше влияет на износ ремня. Плюс - механические микроповреждения от внешних факторов.

 

Вот это меня и смущает, наверное поменяю чтоб спать спокойно.

 

У нас тут у Вани и того меньше пробег, и он реальный.

 

Есть конечно исключения. Но с кем бы из толькокупивших б/у машинку не разговаривал - всем "повезло найти машинку совсем малохоженную и в отличном состоянии".
В реальности такие машинки до рынка не доходят, они по своим, друзьям, близким расходятся.
Поэтому купив "не в корень известную с первого дня эксплуатации" машинку, для замены критически опасной вещи как ремень ГРМ, а далее и всех периодически меняемых расходников, предлагаю считать средним пробегом 20-25 000 км в год.
Вот тогда и спать спокойно можно

 

Да вы батенька пессимист , у меня пробег не больше 5т в год так же как и у большинства городских авто леди и офисных работников, для которых самая дальняя поездка в Ашан по выходным. У меня бы и 5 т не выходило если бы не охота-рыбалка. Извините уже офтоп пошел.