Террано-Клуб.Ру → Регулировка ПТФ.

Как то поднял тему про светодиодные ПТФ коих сейчас в огромном количестве с той целью ,чтоб снизить ток потребления и убрать нагрев под рулевого переключателя . В интернете масса информации и я как то считал ,что ПТФ тока для тумана ,но многие используют их как дополнение к основному свету и он значительно улучшает его . Пишут ,что проблема в том что они неправильно настроены с завода т.е. по самой низкой границе .
Действительно подъехав к стене на расстоянии 5-7 метров световая граница была на уровне пола , да в густой туман когда едешь медленно , а может и поэтому так медленно , что световое пятно то всего 5-7 метров. Решил настроить свои ПТФ для большей их эффективности ,но появились некоторые вопросы. Насколько верхняя граница света от ПТФ должна быть ниже центра фары ПТФ. В разных источника пишут по разному в зависимотси от расстояния от 2,5 см до 10 см при расстоянии 5-7 метров ,а всем известный блогер по ремонту Дастеров от ZENiCOM ваще грит ,что свет ПТФ должен быть совсем чуток ниже пучка БС и будет все зашибись .
Вот картинки для наглядности . Хотелось бы узнать как все таки правильно выставлять свет ПТФ.

Вторая картинка разница всего в метр максимум два ,а расстояние уже в 4 раза больше от середины ПТФ до верхнего края свет чем при 5 метрах

И вот еще третья .

Но проверка показала ,что у моих ПТФ свет не доходит до стены на расстоянии в 7 метров от слов ваще.

 

И кстати есть заводские LED ПТФ от Valeo ( этой же фирмы наши обычные ПТФ) для нашего авто и ни каких ПДД они не нарушают , правда стоят дороже китайских или от Salman.
артикул 047414

 

Какбы помягче сказать...... Очень неуважаю тех, кто пользуется ПТФ для улучшения освещения в нормальных погодных условиях

 

Понятно. А как правильно настраивать в курсе ?

 

Нет, не в курсе, здесь почитаю. Пока вижу что нет правильно настроенных ПТФ включенных при отсутствии тумана, ну суперовские хорошо светящие, вообще забил бы хозяину в глушитель....

 

А меня больше , скажем так, удивляют пользователи задних ПТФ без нужды, особенно, в пробках.

 

В-о-о-т !!! Отсюда и предрассудки о пользовании ПТФ. В реале они при правильной регулировке не увеличивают зону освещения с БС ,но обочину чуток больше захватывают , но почему меня стал сей вопрос интересовать ,т.к. попал в очень густой туман и БС просто делал световую завесу ,пришлось его выключить и ехать тока на ПТФ ,а световое пятно как я и писал выше очень маленькое т.е. эффект от них был ,но скажем так не совсем тот ( в голове пунктик отложился ,что надо бы правильно настроить их т.к. их не проверяют ни на ГТО и видимо на заводе тож ну и как то упускал все время его) ,что надо ,и кстати забыл их и выключить потом так как толку от них не было большого и я про них просто забыл , а когда вспомнил через час или больше под рулевой переключатель даже очень сильно разогрелся ,а тут тема про него ... ну и я уже писал выше .
А про задние ПТФ включенные в ясную ночь, соглашусь на все 100% , наверное больше тока раздражает колхозный ксенон
P.S. на новых дастерах есть такая фича включение ПТФ при поворотах
Активация противотуманок при включении поворота на renault duster 2019 с помощью ddt4all

 

Убила бы...

 

Эм-м-м... Даже не хочу себе это представлять...

 

Всё это замечательно, только ГОСТ-ы года так 2018 не действуют, от слова совсем. Сейчас в РФ напрямую применяются Правила ЕЭК ООН и технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011).
Касательно ПТФ - это ЕЭК ООН Правила №19 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения передних противотуманных фар механических транспортных средств" - про то, что можно производителю ТС ставить на ТС в качестве ПТФ и как, куда и чем это самое ПТФ должно светить; ЕЭК ООН Правила №48 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" - про то, куда и как производителю ТС можно ставить это самое ПТФ на ТС. Ну и про то, чем это может светить по желанию производителя ТС (прошу заметить - не по желанию владельца ТС, а по желанию производителя) - ЕЭК ООН Правила №37 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения ламп накаливания, предназначенных для использования в официально утвержденных фарах механических транспортных средств и их прицепов", ЕЭК ООН Правила №99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств", ну и ЕЭК ООН Правила №128 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения источников света на светоизлучающих диодах (СИД) для использования в официально утвержденных фарах механических транспортных средств и их прицепов".
Из этого следует, что если в фаре, утвержденной по Правилам №19 под определенный и утвержденный по ЕЭК ООН источник света, использовать иной, не утвержденный источник света, то где гарантия, что такая фара удовлетворит фотометрическим требованиям Правил №19 и, соответственно, какова будет степень дискомфорта, вызываемого ослеплением передней противотуманной фарой?
Теперь про Валео артикул 047414. Как видим фара утверждена как ПТФ класса F3 по Правилам №19 под несъемный СИД модуль DRL8. Производитель Террано уже предусмотрел места под установку ПТФ в соответствие с Правилами №48, о чем есть нужная запись в ОТТС машины, правда под класс В. Но если указать, что наш Террано официально снят с производства, то всё вообще ОК!
И где вот это все про ПТФ от Salman?