Террано-Клуб.Ру → О замене ремня ГРМ

По сути Вы красафчеГ. Фсе правильно делаете.. Не рискуете... Но можно и 90ооо km

 

Да, я "перебздун". И чо ))

 

Вот и я такой же!!! Поэтому и спросил, нужно ли поменять приводной ремень? Тем более что понимаю в авто на уровне долива жидкостей и замены колеса на запаску.

 

Я не против тактики "перебдеть лучше ,чем не добдеть " , но лучше придерживаться "золотой " середины типа замена 120 т.км многовато , но и 60 т.км это слишком рано

 

А мне больше нравятся рекомендации ВАГа про ремни, первый осмотр через 60 т. км. или 4 года, дальше осмотр через 30 т. км и замена после 120 т. км.
К замене чего угодно стараюсь подходить творчески, с учётом конкретных условий эксплуатации

 

На сколько это "страшно", требуется ли что-то делать или "забить"? Это у всех так.

 

Моё мнение; никто, отвечающий за свои слова "забить" не скажет... оно может и три года "умирать", а может и завтра развалиться.

 

Зачем забить, просто покрутить за колесо и просмотреть весь ремень на предмет трещин, расслоений, лохматости и других повреждений?
Предыдущую машинку продал на 13- м году с родным ремнём навесного, хотя, конечно, новый в багажнике года с 6-го катался.

 

Человек честно сказал, что не видел никогда "плохое" под капотом..., не механик...

 

Но это не значит бежать немедленно менять всё подряд
И, самое главное, не факт, что запчасти будут лучше заводских, вот о чем речь.