Террано-Клуб.Ру → Что взамен ?

Да, манёвренность - главное преимущество заднего привода. А когда крутящий момент на передок - производители уже сильно ограничены в углах выворота колёс, полуоси, шрусы, всё такое.
Тут дело даже не в радиусе разворота, а именно в длине кузова, мне часто приходится маневрировать в очень ограниченном пространстве. Например, разворот в узком проезде. Слева и справа забор, между ними метров пять-шесть. Тут уже каждый сантиметр на счету. Про заставленные машинами московские дворы я ваще молчу ))

 

Кмк, радиус сравнивается с диаметром

 

Невнимательно посмотрел где указан радиус ,а где диаметр т.к. искал тока радиус разворота, но мне так кажется все равно этот крокодил практически на месте разворачивался видимо из длиннющего капота который как циркуль перед тобой поворачивался.
А так да поправлюсь Mercedes-Benz W123 -разворот 5,5м при длине авто 4.7м
Дастер -Минимальный радиус разворота 5.22 м при длине авто 4,3 м
Нексия Миним. радиус разворота: 4 ,9 м при длине 4,49 м
Т.е от привода передний или задний прямой связи нет ,Нексия длинней Террано ,а радиус меньше .
Вот как бывший владелец Нексии могу сказать на ней в любую щелку в самых забитых дворах не испытывал проблем , впрочем как и сейчас на Террано . Но мерседес меня просто видимо так впечатлил своей маневренностью при своих габаритах 30 лет назад , что наврал не со зла ....

 

Меня больше удивляет, что Саня название темы не поправил. Или занят сильно, или не заметил ))

 

Не хочу никого убеждать, особенно жителей западной части, но...
У нас снова постепенно увеличивается кол-во праворуких японцев. Конечно того уровня надежности, как было в 90-х, 00-х уже нет.
Но если брать в сравнение с европами, кореями-китайцами, то выбор однозначно за праворукими.

 

Что праворукие японцы, что европейки из Европы, по мне они стоят друг-друга. Другое дело, что в восточной части РФ встречаются больше не европейские европейки, как и в западной части не совсем японские японцы. К примеру, взять ту же мазду для японского рынка и для "остальных", то они будут отличаться. Как и фольксваген для Европы от фольксвагена для РФ.

 

Кстати, всегда интересовало. Просто никогда на праворуких не ездил.
А что у них делают с фарами? На встречку же могут светить.

 

ФВ - он и в африке леворукий. А 99 процентов праворуких-для внутреннего рынка Японии. И, поверьте на слово, "камри" для Японии и "леворукая" - это только с виду одинаковые машины.

 

Позже поделюсь опытом(своим)

 

Да, и мне интересно, читал про разворот ламп в цоколе, экранчики всякие, но как техосмотр такие машины проходят?