Террано-Клуб.Ру → Масло в МКПП

Тема эта результат курения. Курил интернет, включая ойлклаб, дастерклаб, драйв.

На 4.5 тысячах пробега передачи стали включаться как-то жёстче, чем раньше. Подумал, пришло время заменить заводское масло, на котором шла обкатка. Заливать ниссановское не хотел, хотелось большего. На прошлых машинах (ВАЗ 2110, Приора) в коробку всегда лил полную синтетику Castrol Taf-X от самого официального дилера и восторгу не было предела. Передачи толкал двумя пальчиками и дальше они сами "засасывались". Ощущение очень приятное.

Как оказалось, с французской коробкой этот номер не пройдет. По многочисленным отзывам ее синхронизаторы кроме ELF ни с чем хорошо жить не хотят. Все в результате возвращаются к рекомендованному Рено Tranself NFJ 75W-80.

Я же остановился на Tranself NFP 75W-80. Негативных отзывов по нему не нашел. Как пишет производитель: "Масло типа SHP (Super High Performance – очень высокий уровень свойств) с очень хорошими противозадирными свойствами, предназначенное для коробок передач, работающих в режиме очень высоких нагрузок.
 Улучшенная защита синхронизаторов.
 Очень высокая устойчивость вязкости против сдвига. Высокий индекс вязкости и низкая температура застывания обеспечивают плавную и устойчивую работу во всем температурном диапазоне.
 Очень высокий уровень устойчивости к воздействию сверхвысоких давлений и защиты от износа обеспечивают стабильную эксплуатацию в наиболее жестких условиях.
 Непревзойденная термическая характеристика, обеспечивающая стабильные свойства продукта даже при высоких нагрузках и высокой температуре.
 Минимальная зависимость коэффициента трения от температуры гарантирует хорошую синхронизацию независимо от условий эксплуатации.
 Защита от коррозии.
 Очень высокая стойкость к пенообразованию.
 Отсутствие влияния на уплотнители."

Уровень старого масла был в норме, слилась буро-зеленоватая жижа. Залил примерно 2,3 л, в канистре осталось около 0.7 л. Эффект оказался не таким ярким, как на ВАЗе. Появилась мягкость переключений, но было ощущение, что при переключении передача упирается в стену, потом долю секунды думает и уже затем ее затягивает. С каждым десятком километров процесс становился мягче и приятнее, как будто КПП прикатывалась.
Расширенный температурный диапазон обещает отсутствие проблем зимой и в жару.
Плотность при 15°C - 0,868
Вязкость при 40°C ASTM D445 мм2 /с 36
Вязкость при 100°C ASTM 445 мм2 /с 7,6
Индекс вязкости ASTM D2270 - 187
Температура застывания ASTM D97 °C -51
Температура вспышки ASTM D92 °C 192

В общем, я доволен. Надеюсь информация будет полезна другим искателям лучшего.

 

На 90т слил нормальную с виду трансмиссионку, залил Кастрол для механики, разницы не почувствовал. Ничего не "курил", правда у меня пятиступка.

 

Решил таки заменить масло в МКПП ,Эльфа 75W-80 нигде нет ,а если где и есть то цена как будто оно разлито в чаши из сусального золота
Масло трансмиссионное синтетическое Tranself NFJ 75W-80, 5л -23 357 р. ELF194756
Поэтому купил три литра такого
Petronas 76640E15EU
MULTI MTF 700 75W-80 по 1 261 руб за литр
Описание Tutela Multi MTF 700 75W-80 - это полностью синтетическая жидкость высшего качества для механических трансмиссий для различных транспортных средств, разработанная для обеспечения оптимальных характеристик синхронизатора и долговечности компонентов трансмиссий легковых и легких коммерческих автомобилей.

 

Ну вот заехал вечерком в гараж и всё терзают сомнения надо менять масло МКПП или все таки рано на 73 т.км? Проблем с переключением передач нет ,масло на уровне ,вроде прозрачное , но поминая " ёжик" на магните в заднем редукторе при вчерашней замене масла в нем ,а на 30 т.км или первая замена ваще " дикообраз" был. Все таки решил сменить . Тем более все для этого дела имеется и даже свободное время ))). Понадобились ключ квадрат на 8 . Китайский насос с Али для закачки масла, очиститель тормозов чтоб очистить сливное и заливное отверстие перед отворачиванием пробок, поллитра чистого бензина в канистре из под ЛУКОЙЛа для промывки насоса после работы ,плоскогубцы ,чтоб сдвинуть заливную пробку и понеслась.... Масла вышло ровно два литра зашло ,чуть чуть больше двух. Масло когда слилось было совсем не чистое.

Теперь терзают мысли ,а надо ли менять масло в угловом редукторе или еще рано?

 

Меняй

 

Если осталось масло от заднего диффа, то поменяй, хуже, конечно, не будет
Я все в коробке не поменяю, смысла пока, 10 лет, не вижу

 

Просто этот узел менее загружен мне так кажется чем задний редуктор и нет синхронизаторов ,которые бы так сильно пачкали масло как в МКПП. Но наверное все таки заменю. Тем более у меня 300 мл с первой замены в заднем редукторе Elf остался...

 

Ага, от литра заднего диффа как раз на угловой и остаётся насчёт незагруженности углового поддержу, в нём масло просто бултыхается, практически постоянно

 

Поменял в угловом редукторе как и ожидалось самое чистое было в спавнении с задним редуктором , но все же уже грязноватое.

 

Всем добрый день.

Сколько л нужно для МКПП, редуктора, раздатки?
H4M, 4WD, 2019

Никто не заливал TANECO Transmission GL-4 SAE 75W-80, TANECO Transmission Ultra GL-5 SAE 75W-90 ?