Террано-Клуб.Ру → Летняя резина

Так стоковые же уже мин. 5 лет - Continental ContiCrossContact LX...
А по поводу "пощупать - прикинуть" - а как поймешь что то, просто пощупав?? Ну может если сменить 10 комплектов и есть опыт - то да.. А когда первый раз в жизни покупаешь, хоть защупайся.. Да и где их пощупаешь, это мне надо специально в Питер как минимум ехать.
Если б их можно было на прокат не недельку взять, как сноуборд какой нибудь и потестить, тогда другое дело. ))

 

Она очень лёгонькая АТшка. По сути от контика ATR она отличается чуть-чуть большей глубиной борозд и шириной между ними, а рисунок в целом всеравно остался больше дорожный. Классическая АТ это гудричи (сбственно слово "АТ" и произошло от названия их модели, как "ксерокс", например. Да и "МТ" это другая их модель, давшая название типу резины), можно посмотреть его рисунок и сразу понятна разница будет.
А что касается говнища, то там есть 2 варианта. Первый это по возможности его объехать, и второй, это обуть что то типа боггеров, сказать "хрю" три раза, и понеслось)))

 

, "накидайте" человеку нормальные варианты современных колес, кто на чём ездит, а не экзотику!

 

Ну боггера, уж точно не для этого авто.
Сам много отъездил на Yokohama Geolandar A/T-S G012 на авто попроще. Друган на дастере, на ней несколько лет ездил. И по трассе до юга и по горам там. По грязи (до рыбалки и до лагеря) здесь. Хорошая резина только дорого стала.

 

На Хонде НР-В до сих пор езжу на ней всесезонно.
Для Террано думаю что нить подобрать похожее, если в горы поеду. G015.

 

Ещё нравится для леса и гор, вот такая


Nitto Trail Grappler M/T.
Но это для другого авто.

 

Yokohama Geolandar A/T G015 215/65 R16 98H
Yokohama Geolandar A/T-S G012 215/65 R16 98H

надо почитать в чем разница
По цене не дешевая, но все же мин. на 3т дешевле континенталя.


>>"Для Террано думаю что нить подобрать похожее, если в горы поеду."

Но тут еще вопрос универсальности же.. Я не собираюсь покупать 2 комплекта летней резины да еще "постоянно" переобуваться.
В тот же Крым ехать - не буду же я ехать туда/обратно по 2000 км на одной, шоссейной резине, а там по горам на другой )))

 

В горы тока на прокатном авто или с экскурсией ,похоронить на горных проселках своего Терранчика как делать нечего будет , там УАЗы тока лифтованые на больших колесах ездили стоковые скорее не проехали бы . А вот до гор доехать можно или на А/Т или Н/Т без проблем.

 

Ну я не подразумеваю под "по гарам" - что это как те экскурсии, где на реальных внедорожниках еле проезжают.
Просто чуть подальше, чем пузотерки проезжают. Там в принципе не резина и важна, а просто клиренс и все...