Террано-Клуб.Ру → Летняя резина

Реально так смотрится ( или мне кажется теперь так), но резина близка к новой и со штатным размером

 

Выяснили ,что Террано был с полной загрузкой , а это означает , что реальный клиренс не больше 15-16 см , а на сколько был загружен субарик? Кстати где то проскакивала инфа про клиренс у него с полной загрузкой что вроде 17-18 см ( под брюхом),что тож больше чем на нашем авто. А так вроде 22 см под брюхом и 25 см под защитой. Так что ни каких чудес.
Для наглядности картинка Субарика и Дастера с замерами по которым видно ,что Субару изначально выше , а если еще и не груженный против груженного Террано/Дастера .....

 

Один водитель там был. Картинку субаря прикрепили именно той версии, что на покатушках)
Отвечаю Вам и становится все сразу понятно)!

Надо перестраиваться на управление новой для меня машиной. Я реально НЕ привык к проседанию серьезному при загрузке авто).

по ссылке (снимал видео для авито перед продажей) моя предыдущая машина (RX330 lexus)

- она трех-четырех человек выдерживала не напрягаясь. Машина служила верой и правдой без поломок можно сказать.

У нее другой косяк был, тяжелая и не очень высокая. Когда я застревал на лексусе, его не сдвинуть гада. Намертво "пузом" прилипал)
И я очень расстраивался, когда не попадал на клевые выезды из-за сильной ограниченности в проходимости(. Постоянно падал кому на хвост. Не очень комфортно быть "просителем")

Уверен, терранчик покажет себя с лучшей стороны! Вот подзадеру, поставлю резину Нокиан АутПост 215/70 и заживем.
P.S. Цели буксовать у меня нет, цель проехать до точки как раз без буксования и обеспечить себе досуг.

 

Приехали первые 2 шины контик ATR из 4tochki.ru
Свеженькие, от июня 2022. Производство Чехия
Жду вторую пару

 

А я забрал свои нокиан нордман s2, красиво протектор смотрится, налюбоваться не мог. Да еще и с хорошей скидкой урвал, да еще и на шинке хорошо сэкономил))

 

Забрал колеса) 215/70 АТ все таки.
1. Поднял машину на 3см проставками без доработок (здесь ссылку кидали)
2. Летние колеса на 11 мм выше штата.


Итого тюнинг по увеличению клиренса завершен на результате: 205 (штат)+30(проставки)+11(шины)-5(просела машина за 5 лет)= 240мм клиренс реальный плюс минус получил.


Фото обновки:






Визуальное изменение клиренса (сравнение со штатным дастером)



Единственное, что смущает, что так и не решился на злую АТ, компромиссный вариант приобрел.
А часто такие варианты в итоге можно охарактеризовать как "ни туда, ни сюда")
Посмотрим)

 

Возможно и больше т.к. калькулятор дает усредненный показатель ,а уА/Т резины и протектор выше и боковины пожестче .

 

Под камерами аккуратнее, особенно на скоростях 100+. Сам летом езжу на 70-м профиле, спидометр "считает" исходя из штатных 65. Реальная скорость будет чуть выше, чем отображаемая.

 

это да,

Это да, надо учитывать. Поезжу с навигатором, чтоб посмотреть реальную скорость и сделаю по результатам анализа поправки)
спасибо)

 

Если уж сильно припрет, вроде в pyclip, можно было менять длину окружности колес...