Террано-Клуб.Ру → Какую сигнализацию ставить на Террано?

Под запаркой я подразумеваю, что если я приехал куда то и мне надо что то поделать с машиной долго - я заглушаю двигатель. И сейчас, когда я сделал все дела - просто закрываю ее с ключа и она готова к автозапуску.
А с сигналкой мне придется специально сесть в машину и завести ее - только ради того, чтобы поставить ее на охрану при включенном двигателе, на ручнике и на нейтрали...
Если честно, я не понимаю - зачем это лишнее действие? Сигналка без включенного двигателя не может что ли определить - нейтраль у меня стоит или нет?? Но штатная система же понимает это как то..
Я хочу глушить двигатель, доставать ключ, забирать вещи и прочее и просто ставить на охрану...

Есть способы отключить программную нейтраль, например "соврать" сигналке, что у меня АККП. Кто то этим пользуется. кто то говорит что это очень опасно и нельзя так делать.. Я не понимаю, почему нельзя и опасно, если штатная именно так и работает у всех...

Поясните плиз на пальцах )))

 

Правда со штатной системе есть другое неудобство - она глохнет после отключения центрального замка ))
Как я понимаю, с сигналкой этого не будет - я смогу сесть при работающем двигателе, вставить ключ, повернуть и поехать. Верно же?
В старой машине с Centurion было именно так. Вот только я не могу вспомнить - приходилось ли мне ставить на охрану с включенным двигателем... Мне кажется что нет...

 

Именно так!
Если надо просто поставить на охрану (без последующего дистанционного запуска), то достаточно заглушить двигатель, вынуть ключ, захлопнуть дверь и нажать кнопку.

 

Можно обманывать , показывая сигнализации, что у Вас акпп. Но это не правильно и опасно. Завтра Вы включите запуск по тепмературе двигателя, например, послезавтра оставите автомобиль на горке на скорости и включится запуск....При наступлении этих последствий Вы позвоните мне и спросите , что это такое произошло.....Вот поэтому мы так делать не будем.
Штатная система видит положения ручки нейтраль, дополнительная система КОРРЕКТНО этого не видит, то есть то видит, то нет.
Поэтому на этом концерне рено-ниссан эксперименты ставить не стоит.

Это ответ на вопрос, когда запуск не нужен.

 

Хочется точно также делать в любом случае, и для последующего автозапуска тоже.
И пока я не понимаю, почему нельзя….

 

Сигнализация не может корректно контролировать положение рычага в N.
Именно поэтому так нельзя.
Поэтому нельзя обмануть систему, запрограммировав акпп, Надо программировать мкпп, а значит делать программную нейтраль (вышел и поставил в охрану работающую машину)

 

Спасибо, становится понятнее.
То есть проблема в том, что сторонняя сигнализация почему то не может так же корректно, как заводское ПО и железо производителя, определять нейтраль..
Ясное дело, я профан в этом, но мне кажется странным, что при наличии цифровой шины и прочего "железа" нельзя стороннему сертифицированному оборудованию получить те же самые данные, которые 100% корректно получает типовой механизм автозапуска. Ведь автопроизводитель уверен в работе, иначе не дал бы такую возможность.

Теперь встает вопрос - а действительно ли нельзя получить точные данные о установленной нейтрали? Это корявость ПО от Рено-Ниссан?
Не должны же они препятствовать максимально полной интеграции известных брендов автосигнализаций в свои машины.

Или это просто желание установщиков перестраховаться? Или негативный опыт со старыми версиями сигналок, который возможно уже не актуален...

Я, как разработчик, прекрасно понимаю, что публичное API может быть более ограниченное, чем внутреннее, но это обычно не просто от лени, а из-за особых причин...

Может у других сигналок, кроме Старлайна, лучше в плане боле глубокой интеграции конкретно с Дастер/Террано и т.п.?

А вообще, кто знает, конкретные сигналки или хотя бы их линейки от топовых производителей проходят сертификацию у автопроизводителей?
Есть где то офиц. сертификат от Рено-Ниссан, что типа "Вот эта сигналка макс. совместима, в том числе читает нейтраль как родное оборудование и т.д. и т.п.", а вот эта "совместима не полностью", а вот эта "вообще не тестировалась, работает только с базовыми возможностями". Немного утрирую, конечно, но тем не менее.

 

Пока писал, нашел на сайте Старлайна. Думаю, можно считать что это офиц. информация, что у Террано сигналка не может получить данные о нейтрали по CAN-шине.
https://can.starline.ru/44/28/7351

И даже "АКПП: N" нет ))
какого хрена....

((

 

А что что нет доступа к данным капота, означает что нет смыста в устройстве типа Starline R4?

 

Вот это не понял.. Имеется ввиду что "Мягкая посадка" не доступна по дефолту, но можно обучить и она заработает?