Террано-Клуб.Ру → Замена масла в АКПП. Двигатель 2.0.

Всем клубням здравия Давненько не заходил. Я так считаю: пинается или не пинается, а кашу маслом не испортишь. Я после своего случая(писал ранее), теперь всем террановодам советую менять чаще(в 30-40т.км). Коробас древний французский, каким-то боком доработанный, но с легковушки, и, к тому же, никогда в «молодости» не блистал большим ресурсомВот как-то так✌

 

а что случилось с коробкой?(

 

На 44-й страничке, по-моему я писал. Если не найдёте, напишите

 

Соврал! Извините! На 39-й странице

 

Чтобы получить ссылку на конкретное сообщение - нужно нажать на номер сообщения со значком #.
Ссылка появится автоматически, останется скопировать.
http://terrano-club.ru/threads/zamena-masla-v-akpp-dvigatel-2-0.1940/page-39#post-241840

 

Волшебно! Сапасиба!!

 

Неприятно. И непонятно ( 30 тысяч пробега и коробка из-за масла так себя ведёт( Может его (масла) было мало? Ведь после замены стало все ок.
У меня 100% на 129к пробега это была первая замена. Но коробка работала вообще без вопросов.
Я делал большое т.о. сам, менял масло в двигателе, фильтра, масло в редукторе и раздатке, поставил защиту редуктора, накладку на бампер, на порог заднего бампера, снял все стойки амортизационные, поставил проставки на 30, и снял поддон двигателя проклеил прокладку и поставил на место.
Так вот сразу видно где что снимал предыдущий хозяин ( поддон двигателя, задние стойки замена). А вот АКПП там ничего не откручивалось. И все отлично с коробкой по ее работе.
Масло видимо из-за этого правда такое чёрное.. это субъективно конечно, но такого я не видел.
Вывод- следим за маслом) и меняем раз в 30к как подсказывают выше)

 

А после замены - первые километры (не менее 20 минут) едем аккуратно, чтобы блок управления АКПП адаптировался к изменившимся показаниям датчиков давления (вязкость старой и обновлённой жыжы очень разная). А в идеале - после замены АТФ ваще сбросить клемму аккумулятора минут на 10 для более корректной последующей адаптации (помним про пин-код магнитолы!).
Самый надёжный способ быстро убить блокиратор бублика и фрикционы планетарок:
поменять жыжу, выехать на дорогу и с криком "а ну дай-ка я новое масло проверю!" сразу тапку в пол. И срок жизни коробки немедленно сократится раза в два.

 

При отклюении АКБ на сколько я знаю у АКПП обычно (!!!!) сбрасывается "пользовательская адаптация" только, т.е. подстройка переключения передачь под конкретного владельца. А вот настройка АКПП под свойства масла так не сбрасывается. Так что как минимум по началу ездить аккуратно и не давить тапкой в пол. У меня адаптация сбрасывается при замене масла прибором, обязательн, и при некоторых технических работах тоже. Вот с маслом 2 раза сбрасывал, и 2 раза минимум при работах различных, и после этого коробка по ощущениям начинала нормально себя вести не через 20 минут, а километров через 100, т.е. территориально где я и где ОД, это часа 2-3 езды по городу и пригороду. И до этого момента никаких тапок в пол и резких ускорений.

 

Адаптацию делали, так как менял у дилеров. А вот почему так вышло, что через 30т. «приехало» масло в коробасе, до сих пор загадка, у кого только не спрашивал. Дилер тоже сказал, что ничего такого не видели. Может скорости на трассе, обгоны и при этом работающий кондёр с загрузкой авто(без фанатизма)) Не знаю. Думал может в клубе у кого такое было, поэтому написал))