Террано-Клуб.Ру → Срабатывание ESP

Сегодня утром по пути встретилась ледяная полянка- поэкспериментировал: разгон, газ - и поворот на 90 градусов. Со включенным есп: машина трещит тормозами и сбрасывает газ несмотря на то что я давлю на педальку почти без заноса входит в поворот.
С отключенным есп: газ не сбрасывает, но тормоза трещат и с небольшим заносом кормы по более широкой дуге, входит в поворот.
Лампочка есп на панели мигает.
Вывод: система полностью не отключается, хоть и отрабатывать начинает только тогда, когда машина уже очевидно ушла в занос.
Колеса пока не вывешивал, псевдоблокировки не проверял.
Как проверю - отпишусь.
ПС: 2019 год, 2.0, автомат.
Все делалось в режиме трансмиссии "авто"

 

Это ключевой момент.
В режиме 4вд при отключеном есп ничего бы не "трещало" и не притормаживало, управление было бы полностью в твоих руках. Режим "авто" это практически 2вд при нормальном движении и при начале "ненормального" движения автоматически подключается 4вд с функциями есп антибукса. Режим "Авто" -Автоматически всё срабатывает (кроме душилки при отключеной кнопке есп)

 

Ну вот..., а 4wd lock Я включить вчера забыл...

 

Ну ничего, это тоже опыт. Главное появилось желание во всём разобраться и попробовать. Надеюсь следующей зимой встретимся гденибуть на ледовом трэке


И ещё ссылочка. Будет открываться неделю
https://cloud.mail.ru/public/Uk4d/SnTWQwRCC

 

Террано на льду конечно хорошо, но Террано в колее, печально. Недавно попал в неглубокую "Ледяную колею", передние колеса в ней, а задние нет. Так вот еле-еле смог выехать. Ставит машину боком и несет юзом. И тихо и быстро пытаешься ехать, бесполезно. Режим 4х4, в положении авто всегда зимой.

 

Режим "Авто" вообще должен быть круглый год. Для него даже специальной индикации не предусмотрено. А вот 2вд и 4вд это для специфичных условий. Вот как раз из колеи выскочить легче на 2вд задним ходом, лучше ещё и ручничком придержать.
Ну да это уже разговор не про ЕСП