Террано-Клуб.Ру → BioMorph на элегантном Драконе 1,6 4х4

Немного прокатился. 350 км в Судак и назад.
Зря я его мыл накануне - выезжали в дождь.
Как добрались до места, Дракон вспомнил, что он типа внедорожник, и предложил по судакским "дорогам" не ехать, а побегать вот тут рядом, по травке. Но пришлось форсировать "направления" и разной глубины "неровности дорожного покрытия", включая неглубокий ручей.
Вроде все штатно. Помылись с дороги, отдыхаем.

 

Выдрррал сегодня колхозно приколхоженный кабель питания регистратора, вернулся (временно) к воткнутому в прикурвиватель блоку питания. Кабель протянул в отсек предохранителей, пока полежит там. Разберусь со схемой - сам и включу.
Попутно: научился снимать/ставить панели обшивки передних стоек и тоннеля. Занимательное.
Думаю регик посадить на предохранитель прикуривателя, дежурное питание для парковочного режима - еще не решил куда.
Завтра едем собирать бампер/подкрылки, нашел "сто" в шаговой доступности. Буду над душой стоять, учиться и контролировать. Хотят моих денег - потерпят мое присутствие.

 

Груздь-печаль.
Купленные по артикулу подкрылки идентичны уже установленным. И, закономерно, не подходят.

 

Пересек 8000 ~шагов~ километров.
Топливомер наш - это песня.
Ездил на покатухи, к заправке подъезжал - уже 10км горел значок "жрать хочу!"
Залил 20л. Показометр - "О. 2/3 бака!" Мдааа...
Сегодня поехал делать запасы - до 2-й отсечки утрамбовалось 25л.
Итого: 20 +25 + "на донышке" - 25км сегодняшнего пробега = 1 драконий желудок.
Значит, можно аккуратно предположить, что урчать в животе начинает с 10 литров. Что дает от 70 до 100км в поисках еды.

А еще в регик надо флешку несколько бОльше, чем 16 гиг. Хотел один момент найти, а шишЬ. Без масла. Стучать руками регику по башке каждый раз, когда найдется что-то интересное - не, это не наш метод. Возьму 128.

 

Это если ВР воспримет. Может и не принять. Я себе 32 поменял на 64.

 

Инструкция утверждает, что переварит.
70mai pro plus+ a500s

 

Все-таки странный у нас показометр в баке.
Заправился, значит, я до первой отсечки. Чуток поездил, БК показал расход 11л. и 1 сектор. Заехал в гараж, выехал, бенз в баке качнулся, погас второй сектор. Хмм, нудахусим, угу.
Перед выездом на морько решил налить "под шею", что и сделал. На ровной площадке, неспешно, из канистрочки утрамбовал около 20л, пока не услышал плеск "вот-вот, почти тут". Обнулил БК, поехал.
Итог: пробег 290 км, расход по БК 19 с копейками (считаем 20). Два сектора пустых.
Короче, дело ясное, что дело - темное. Подожду "лампочку", будет хоть какое-то понимание, сколько же ест Дракон.

 

Очень. На днях ездили в глушь, заливка была "под горло" тоже, на обратном пути решил включить "литров до заправки". И тут мы начали верещать, так как он в обратную сторону мотал (чем больше едешь, тем якобы больше бенза в запасе). Ошибка сбросилась только когда датчик в баке показал "квадратик" убыли.

 

ДУТ у нас нормальный ,а вот ЭБУ странно настроен. Сейчас приноровился просто вытаскивать на выключенном зажигании предохранитель , после чего ЭБУ на панели приборов показывает более менее точные данные, по идее это должно ( отключение показометра на панели ) происходить всегда при выключении зажигания и при включении всегда получать обновленные данные с ДУТ.
P.S. есть маленькая побочка после отключения панели через предохранитель надо по новой настраивать время , благо это легко делается.

 

Отдал, наконец, в ремонт подушку сиденья. Мастер был сильно удивлен, что ремни не стрельнули, говорит, повезло.
Работы на 2 дня, ждать пиропатрон от ТК - от недели до вечности (((
Останется защиту на днище, но то уже потом.

Из курьезного: Яндекс-нафигатор чуть не завел меня на территорию заповедника. Настоящего прям ООПТ. Мог встрять на большие проблемы, хорошо - вовремя понял, куда еду, и вернулся.