Террано-Клуб.Ру → Какое масло заливать?

Всей семьёй перешли на PEMCO, нашли приличного продавца; Octavia, KIA Cerato disel, и Terrano, у всех безпроблемный пробег >150т. с удовольствием катают очередной межсервисный период.

 

Меня больше интересует мнение, а ещё лучше возможно личный опыт использования предложенной мне альтернативы.
Заранее спасибо!

 

...вообще-то по паспортным данным - 4,3 л..http://wikimotors.ru/hr16de/, .....а при замене входит где-то 4 литра

 

ZIK вот такое, как?

 

Движок Н4М? Тогда зачем Вам масло спецификации Ильсак (Такояма) в него? Хотя и его можно, но это интервал замены отнюдь не 15 тыс.км., а гораздо, гораздо меньше. Если ЗИК не палёнка, то А5 от ЗИК еще понять можно - экономия топлива, пакет присадок от большой и главной мировой 4-ки, все дела.
На мой взгляд в Н4М - любое масло А3\С3 самое то.

 

Двигатель если я не ошибаюсь всё таки К4М, пробег 24000, год выпуска 2020.

Я исходил из того, чтобы характеристики этого масла максимально соответствовали фирменному от Ниссана, а там на канистре написано 5W-30, A5/B5, отсюда вопрос, достойная ли это альтернатива?

 

Вот смотри.
5W30 - это параметры температуры окружающей среды, для которой предназначено масло. Минимальные, а не реальные, причем для любого моторного масла, а не только для легковых.
A5/B5 - это значит что масло предназначено для легковых бензиновых моторов и имеет сниженную вязкость (что не всегда есть хорошо и каким то моторам А3/В3 лучше подходит, к примеру).

На этом всё. Это просто 3 масла для леговых бензиновых моторов для средней температурной зоны. Больше между этими маслами общего нет ничего. И если например ты в какой ни будь мотор, которому надо масло 5W30 A5/B5 SJ зальёшь масло 5W30 A5/B5 SN, то ему скорее всего будет терпимо, а вот если наоборот то будет уже вероятно плохо. А есть ещё допуски производителей, а есть ещё фактический состав, а есть ещё...

Короче выходов тут несколько.
- Ну очевидный, это полезть разбираться во всём. Долго, сложно, ну и не факт что нужно. Все риски на тебе самом.
- Ещё можно просто посмотреть что используют другие массово, спросить, и использовать то-же самое. Достаточно безопасный вариант, миллионы мух не могут шибаться.
- Ну а ещё можно не разбираясь в основах искать знакомые буквы и этим и руководствоваться. Или у рандомного менеджера в автомагазине спрашивать, "он же разбирается", а он этим же руководствуется в 90% случаев и никакой ответственности не несёт. Это самый хреновый вариант. Самая важная инфа по маслу написана обычно на обороте мелким шрифтом, а часто и просто ссылкой на сайт. Но не зная её можно сделать мотор своей машины полем для хернового эксперимента, за который потом придется самому же и платить при ремонте.

Если нет желания заморачиваться по первому варианту, то самый оптимальный и проверенный миллионами автовладельцев это вариант номер 2.

 

Ну если мы книжку откроем, то:


5W-30 A5 - по мнению Ниссан вполне допустимо во все ДВС Террано D10.

 

Вот именно по-этому я сюда и написал, чтобы поинтересоваться мнением сообщества, возможно личным опытом использования одного из указанных выше образцов, предложенных мне в качестве альтернативы. Именно потому, что не хочу испытывать на своём двигателе какие-то "левые" или хреново подходящие марки масла

 

У нас массово льют 5W-40. Оно по любому А3.
Я со своей в Н4М 30-кой тут "белая ворона". Но мой выбор - любой не подделываемый бренд А3/С3. Край API SN, но чтобы по паспорту вязкость на горячую была у масла не менее 11,5 сст. Например, та же Татнефть Люкс 5W-30 или Танеко 5W-30 Премиум Ультра Синт.
Сейчас в моем ДВС - ТАИФ Такт 5W-30 А3. На осень прикупил вообще - Полимериум XPRO1 5W-30 А3. Акция у них на озоне была.