Террано-Клуб.Ру → Бортовой журнал Nakoda / Terrano 2.0 4WD 6MT Elegance

нет, все не так просто. не совпадают и пол у нас не ровный, без адаптации не обошлось.
Бмвшные уже штатных.

 

А смысл датчика в сидухе? Возможен вариант движения без водителя?

 

Вот, что получилось.

 

Пока езжу - привыкаю.
Получилось высоковато, но это близко к моей обычной посадке, а вот жена немного не довольна )))
Все работает кроме памяти.
Не то, чтобы она совсем не работает.
Есть особенность: при нажатии на кнопку памяти начинается движение (1 сек. ) и тут же останавливается, при повторном нажатии движение к запомненным настройкам продолжается. Но опять на секунду.
Иногда может отработать как надо, при удержании кнопки все приезжает в запомненное положение.
Буду разбираться, есть подозрение, что при попытке выполнить движение к установленному в памяти положению, идет бОльшая просадка по питанию и срабатывает механизм защиты (подобный тому, как у нас на стеклоподъемнике при препятствии при закрытии. Возможно, надо промазать все направляющие и прочие трущиеся и скользящие механизмы.
Просто регулировки сидения работают все: перелом спинки, поясничный, атаманка, откидывание, обнимание, подогрев, вентиляция...

 

Отдал машинку на промывку радиаторов (кондея и системы охлаждения ) со снятием и заменой жидкостей.
+ на всякий диагностика двигателя.
Ибо по Карсканеру помню что у меня странное сочетание по пропускам зажигания - на первом и третьем цилиндрах почти в два раза больше, чем на втором и четвертом.
Хочу знать, это почему же так? (хотя их кол-во и не критичное, около 5-7 тыс с ноября ).

 

Результаты диагностики ходовой и найдена течь масла (((
https://youtube.com/shorts/OwP1qXJ2Cg8

Результаты диагностики пропусков зажигания. Самоустранились )))
https://youtube.com/shorts/NCXqKkfUwCk?feature=share

 

Это зачастую к делу ни какого отношения не имеет ,пропуски зажигания не имеют т.к. обычно возникают при торможении двигателем ,а какой цилиндр в данном случае не больше чем совпадения, для эксперимента отключите катушку и увидите что такое реальные пропуски зажигания ,а карсканер просто подскажет в каком цилиндре не более....

 

В результате, так и есть, я как раз активный пользователь торможения двигателем.
А вот проблема вылезла, где не ждал - потеки масла (см. видео в предыдущем посте).

 

Решил поменять сайленты на обоих сторонах + сход развал.
с маслом решил понаблюдать - замыть в этот раз и через километров 300 снова посмотреть, откуда , как , в каком кол-ве.
Посмотрите на видео, мне кажется, проблема еще не такая, чтобы втягиваться в замену сальника (там тыщ на 50 выйдет).
Пока лучше понаблюдать и оценить масштабы бедствия.