Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

Не могу сказать, со слов коллеги...
Но с тех пор он не разбавляет.

 

я свыкся со своим расходом и перестал заморачиваться, сколько ест, столько и кормлю. на это не повлиять...

 

В дорестайловый F4R403 по идее можно было 92, там компрессия поменьше чем на 410-м и впуск чуток другой. И на лючке у меня написано 92-98. Но опыты (мои личные) давно показали, что увеличенный расход на 92 нивелирует разницу в стоимости топлива, то на то и выходит. Так какой смысл насиловать двигло более "грязным" топливом с увеличенной детонацией, если это экономически нецелесообразно? Так что лью хороший 95 с татнефти и не парюсь.
На третьей сотне пробега двигло чистое и чувствует себя прекрасно.
Тут правда ещё один нюансик работает: за всё время эксплуатации я не проехал ни одного метра на непрогретом моторе. Даже летом, в 40-градусную жару. Всегда даю маслу нагреться перед началом движения.
У любителей завести авто и сразу рвануть с места на сухих распредвалах - моторы столько не живут ))

 

Если следовать "старой вере" до конца, надо двигатель перед началом движения остановить и дать теплу равномерно распределиться по гильзам....

 

Примерно это я делаю в конце движения: припарковавшись сразу не глушу, даю двиглу чуток работать на холостых. Типа, "турботаймер".

 

Ни в коем случае нельзя заливать в Террано 92-й бензин. Написано 95-98, так и надо делать. В бывшем дилерском центре меня в прошлом году предупредили, что мотор F4R не приспособлен "хавать" 92-й бензин. У них уже несколько двигателей были на капиталке из-за плохого бензина.

 

Ага, ещё давление в шинах проверить .....

 

Какие гильзы? Блок чугунный у F4R. Это для меня "старая вера" несет свет...

 

Ну, стенки блока , лично мне довелось тока с "москвичевским" повозиться, там точно гильзы в чугуняке..

 

Век - живи, век - учись! Господа, "сансеи", подскажите, а кто сколько времени(примерно) греет мотор летом и зимой?