Террано-Клуб.Ру → Замена передних колодок вместе с дисками. Надо?

А разве на снятом колесе при включенной передаче (предварительно отключив ЕСП)с помощью обычного напильника не дешевле снять кромку выработки диска .

 

На токарном станке делают поверхность плоской, чтобы колодка новая прилегала по всей плоскости.

 

А у нас с тобой, Дядей Серёжей и нам подобными товарищами опыт не правильный))) Наша эксплуатация машин наших, это достаточно активная езда. Прицепы, грязи и прочее. Сколько мы на троих за последние несколько лет по одному Алтаю километров намотали? А покатушки всякие? На Террано покатушки и горы юзают псевдоблоку активно, а она тормоза ест. Прицепы опять таки. Много факторов)

 

Ну у меня за 135 000 км изношено 3 комплекта передних колодок и комплект задних. Диски и барабаны не менял и не протачивал.

 

Дядя Сережа, а ты толщину своих дисков измерял или не заморачивался?

 

Не мерил. На ощупь потрогаю, осмотрю, ничего страшного - есть маленько волна, есть небольшой буртик (видел намного страшнее). Тормозит адекватно, вибраций, биений нет, ну и ладненько. Новые колодки конечно активно притерал до прежнего уверенного торможения, но это довольно быстро приходило в норму. Не разу не доводил износ до контакта металлов, даже касания буртика.
Можно сказать, что основным показателем для замены колодок у меня было качество работы псевдоблокировок.

 

Доброго времени суток!
Подкажите пожалуйста чем оличаются темносерые тормозные диски от дисков цвета обычной стали?
40 20 679 02R


40 20 697 41R

 

Я поискать попробовал, но единственное различие, которое в итоге нашел, это то, что 402069741R помечен в каталогах как диск бренда "Рено", а 402067902R как "Рено-Ниссан". В остальном список применяемости по моделям и годам идентичные.
Предположу, что это просто разная маркировка внутренняя, параллельная или сменившаяся со временем. Аналоги на них бьются одни и те же, сами диски в миллиметрах одинаковые тоже, 280х24.

А что касается цвета дисков из упаковки, так это не их цвет, а цвет защитного покрытия транспортировочного (или его отсутствия). Первым делом после установки надо будет покататься по боксам постирать это всё торможениями, а потом уже спокойно на дорогу выезжать. Так что тут хоть розовым покрасить могут, это не на что не влияет, просто такая партия. Не факт что при покупке "серый" диск приедет таким же серым в реальности.

 

Спасибо!
На самом деле я их оба руками потрогал у официала на складе. Темно серый из Индии, а "стальной" из Румынии. Индийский стоит почти в 2 раза дороже (набор из двух дисков конечно). Темный поковырял ногтем с торца. Если краска то прочная. У меня ноготь как от наждака потерся а диску ессно хоть бы хны.
Почему он такой дорогой? Может он какой то супер-бупер?

 

402069741R - 15 345 руб, доставка 17 дней
402067902R - 14 133 руб, доставка 10 дней

Я сейчас на емексе посмотрел. Разница не в 2 раза, цена одинаковая по сути. По этому ответ на вопрос "Почему?" простой: "Потому что это официал. Логики там нет."

А что касается

То тут ещё проще. Ноготь и обычная комнатная температура это слишком мало для элементов тормозной системы. Для колодок нормальная температура работы это порядка 200-300 градусов, и максимальная это 500-600. Это обычные колодки, не спортивное что-то. И усилие при этом такое, что вполне бодро останавливает 1.5-тонный Террано.
Так что для ногтя непробиваемое покрытие при работе тормозной системы слижет за пару кругов первоначальной обкатки по боксам, после замены.