Террано-Клуб.Ру → Замена ремня ГРМ: 60тыс. или 4 года эксплуатации?

В Европе всегда 120 т. км. было.
Меня срок в 4 года удивлял всегда, сам заменил через 9 лет, и ремень был в идеале

 

Чисто психологически боязно т.к. все меняют как заговоренные на 60 т.р. вполне сносные ремни ,а после замены получают неприятности из-за контрафакта или рукожопости .

 

SSRES, Спасибо за ответ!
Машине 6 лет, на спидометре 82000.З аехал к механику,подняли, менять все сайлентблоки, сказал что надо уже менять ремень ГРМ. Посмотри в форумах . Через 60-80 тысяч надо менять. Поехал в маг ,там сказали что на этом движке цепь
(ДВИГАТЕЛЬ H4MD430 P017516 ,2016г. мощность 114, раб. объем 1598).
Никаких шумов нет при запуске.

 

А механик не может отличить цепь от ремня?

 

Это у них разное ,то ж моторист ,а этот по сайлентам "узкая специализация"

 

Тут сын рассказал, что дважды уже таксисту на к4м ставил на работе китайский ГРМ, но с периодичностью 60т. ...

 

Вот да. На прошлой машине менял в надёжном сервисе, выехал от них, проехал до соседнего района и ремень лопнул. Повезло, что ничего не клинануло. К чести сервиса, ребята моментально примчались, отбуксировали и всё переделали - ремень оказался тупо бракованный. Поставили другой, машина отбегала потом ещё пару лет.

 

Конечно, на Н4М ГРМ цепной. Ремень только на привод навесного - генератор, компрессор кондея, помпа. Ремень ручейковый. Тип 7РК1051. Помпу ремень обегает внешней - гладкой стороной, остальные агрегаты внутренней, по ручейкам. То есть помпа вращается в противоположную сторону от коленвала. Натяжного ролика нет - дваждыавтомобильный сэкономил. Регламент замены - 60 тыс.км. Но ходит и больше. В процессе эксплуатации растягивается и начинает свистеть, проскальзывать. В основном на холодную, особенно в мокрую погоду. Это и есть сигнал к замене.
Может с ним в сервисе попутали?

 

Ничо не попутали. Каждый зарабатывает как может.
Следующий шаг - чистка ТНВД и замена азота в шинах (по пробегу).