Террано-Клуб.Ру → Замена ремня ГРМ: 60тыс. или 4 года эксплуатации?

Это пишут"фиксатор"/ скоба/планка(правильнее контрольная планка),но без силового воздействия на эту скобу /планку чисто контроль и выставление фаз, а так бы согласился если б не увидел видео от известного блогера ZENiCOM , что использование этой скобы как фиксатора в силовом понимании является ошибкой , фиксируют другими приспособами со стороны шестерен.смотреть с 1:30 минуты

 

Каждый вправе называть вещи как ему видится. Только производитель данного двигателя в тех ноте назвал его "Фиксатор ВМТ", я специально на картинке выделил этот момент. А то что на видео производитель назвал "Приспособление для блокировки зубчатого шкива распределительного вала двигателей F4".



Ну и про силовое воздействие никто по-моему не писал. Человек спросил, что за резинки, и ему просто объяснили.

Инструмент для блокировки распредвала Renault 1.8 2.0 F4 16V VR50113 https://www.ozon.ru/product/instrum...ala-renault-1-8-2-0-f4-16v-vr50113-792314281/

Набор фиксаторов для установки фаз ГРМ для автомобиля RENAULT, NISSAN K4J, K4M, F4P, F4R KRAFT KT 701094 https://www.ozon.ru/product/nabor-f...ки+фаз+ГРМ+RENAULT,+NISSAN+K4J,+K4M,+F4P,+F4R

 

А зачем проверять, если с завода не лазили в двигатель, сомневаюсь, что на конвейере криво собрали, и ремень не рвался.
Я просто себе метки перенес со старого ремня на новый

 

Про "фиксатор" это терминология и условности перевода , а функционально контрольная планка и ни разу не фиксатор на деле в плане препятствия силового смещения валов. А заглушки снять без повреждения не получится , чтоб проверит соосность валов и соответственно фазы

М-м -м как предполагается , что ремень может растягиваться и фазы уйти ( да и никто не застрахован от изначально неверно установленных фаз), это легко конечно компенсируется фазорегулятром , но все имеет определенный предел. Да если интересно все подробно рассказывается в видео .

 

На целый зуб? Это около сантиметра, если что Даже если и будет сдвиг на мм из-за растяжения ремня, то новый ремень все вернет, количество зубьев не меняется

 

И я за то:

 

Заглушки то копеечные, взять чтоб были на всякий. Мой мастер фиксировал валы с этой стороны, кто-то метки ставит, главное чтоб сделали качественно и профессионально, а уж каким методом не важно. Заглушки не ходовая часть, расходники.

 

Кстати обновил сообщение выше. Посмотри как их на озоне обзывают.

А кто то сказал что можно без повреждений?

На видео двигатель в который уже лазили. А с завода такой кося стремится к нулю.

 

Это все правильно , а ОЗОН конечно это эталон аббревиатуры . Убедили фиксируйте если так нравится. Опять же вернёмся к видео , где эта планка не вставала в пазы, где настоятельно не рекомендуют прилагать усилий для ее установки в этом случае и т.д. А факт лазили или нет в мотор на видео , показывает тока что метки не совпадают и это более точно , чем смотреть по меткам без пред. подтверждения соосности .
Про заглушки если их не меняли и они не имеют повреждений , то это не всегда правильно т.е. работы выполнены не по регламенту, но это если на 100% уверен , что все норм , но ведь так не всегда бывает, поэтому доверяй, но проверяй , а крышки эти правильно отметили копеечные и ни чего страшного если их сковырнули для проверки , меня больше интересовало , чтоб не использовали как слышат/ написано фиксатор , а правильнее контрольная планка в плане функционала.

 

У меня вопрос к знатокам. Сейчас на али можно купить эндоскоп приставку к андроид за 500- 1000р. Эндоскопом можно ли где то залезть без разборки и посмотреть состояние ремня ГРМ? Спрашиваю, т.к. понял, что добраться до ремня без сильной разборки нереально. Менять оригинал на сомнительное качество из эксиста стремно. Пробег к 4 годам будет около 30 000 км. Написал много, вопрос про эндоскоп.