Террано-Клуб.Ру → Тико. 2014 год. 2.0 л, 135 лс, полный привод, механика.

И у меня такая за шкафом валяется. Мало того что криво садится, ещё и передавливает провод четвёртой катушки в р-не маслозалива. Лучше уж колхоз. Тем более, кроме меня его никто не видит ))

 

Сегодня на выключенном двигателе постоянно моргает лампочка иммобилайзера. Ставишь на охрану, уходишь - всё равно моргает. Когда заводиш гаснет. Все нормально. Не подскажите, кто сталкивался, в чем проблема. Батарейка в пульте?

 

И у меня моргает , это норм.

 

Она и должна моргать при отсутствии ключа зажигания - "чип не вижу, запуск невозможен". Режим охраны.
При обнаружении чипа (ключа в замке) - ЭБУ разблокируется, моргать перестаёт.

 

Просто до этого (я уже не уверен) она не моргала, когда уходишь.

 

Моргала. Всегда. Просто не обращал внимания (закрыл-ушёл). Вот если перестанет моргать - тады ой. Либо иммобилайзер сдох, либо аккумулятор спёрнули : ) И утром, когда машину открыл - продолжает моргать, пока не включишь зажигание "разбудив" ЭБУ.

 

Понял. Спасибо.

 

При замене колёс опробовал баллоник.

 

Очень удобен. За счёт рычага срывает сильно закисшие болты. Закручивать, откручивать легко. Заказал отцу в подарок.
Делюсь лайфхаком: со временем боковины резины трескаются. И даже если протектор хороший шины меняют. Лет 15 назад купили концентрированный силикон 5 литров. При смене резины разбавляю его водой в банке.(Пару столовых ложек на 300 мг воды). Кисточкой промазываю боковины. На десятилетних покрышках ни одной трещины. Выглядят как новые. Силикон хорошо пропитывает резину.

 

5 литров вам хватит на 20 лет. У нас обслуживается 3 машины, ещё и друзьям отливал.