Террано-Клуб.Ру → Романовщина: серый 2WD комфорт АКПП 2.0

Да флаг вам в руки ваше мнение меня не интересует.Читайте в конце (каждому своё) А вам УАЗик. Кому нужно тот возьмет, надо не надо.

 

Пройдите мимо не для Вас было написан.

 

Приветствую. Столкнулся с про боями подвески. Много времени мониторил интернет, разбирал подвеску чтобы замерять параметры, было и авто магазины обращался, со штангель циркулем всё перемерял. Какую никакую работу провёл и только во благо для тех кто столкнётса с данной проблемой. Это форум, а не для того ли он создан. Или я что-то не понимаю. Чтобы диванные эксперты мне в моём борт журнале мне же рот закрывали.?Поверте пол года ездил с пробоями ,потому что в сети информация есть ,но не полная, а это только фото и минимум в размерах и чертежах. А это всё нужно до миллиметра расчитать, а кое где и сварку применить. Есть легендарный фильм (с тобой дерьмо хлебать хорошо, рта не дашь открыть) про диванных экспертов задрали. Чертёж в понедельник. Знаю, тогда и в яндекс в картинках он появится и кому надо воспользуются. С уважением к Террановодам!

 

Сожалею ,что был неверно истолкованы мои сообщения , поэтому отвечу более подробно -на предложение лично мне заняться лифтом подвески, в котором я ни вам ни себе не собирался рекомендовать приобретать легендарный внедорожник, но если бы условия заставили ездить там где тока этот авто будет себя чувствовать комфортно ,то таки да я б занялся не только увеличением клиренса на своем полноприводном пепелаце и совсем не полумерами бы обошелся т.к. даже в этом случае затрат будет значительно меньше чем приобретение второго авто даже такого как УАЗ.
К слову о диванных экспертах .У меня был ранее кроссовер монопривод и проходимость у него была невысока несмотря на более высокий клиренс даже в сравнении с Нексией (вес разный) , поэтому целесообразно все таки этим заниматься на полном приводе.
И в итоге на дружеский совет , столько экспрессии?!

 

И вам всего доброго.

И вам всего доброго. Сразу видно вы не в теме. Экспрессия за экспрессию. Может ваши советы и мудрые, но не в этой ситуации. Поясню. Были сломанны пружины. После установки возникла побочка, в виде прироста клиренса. Лифтовка авто и в планах не числилась. Думал как-бы пружины усиленные, а значить крепкие, а значит походят. Но вылез косяк с амортами, про что я писал выше. Покупать аморты усилинные за 30-40 Россиийских рублей? Да не вопрос есть желающие, да наздаровье, но так вести себя сразу набрасываясь и доказывая, советовать невесть что нехорошо. Идите по другому пути. Я пошёл по другому. Повторюсь ведь Вы даже не вникли в ситуацию, да и не пытаетесь, что опять вижу по последнему посту. Подытожу. Я обошелся своими руками пару тысячами РФ, токарю на бутылочку. И удовлетворившими меня результатами.

 

Чертёж. Удлинитель штока амортизатора Ниссан Террано, Рено Дастер.

 

Доехал до очередного юбилея. Проблем - 0 Птери-0 Поломок-0 )))

 

Приветствую одноклубников! Переобулся. Родному Амтелу пришёл критический износ. Как никак десятый летний сезон. Прикупил БЕЛ - 330 R16 215/65 Резину и машину после Амтела не узнать, в лучшую сторону. Амтел, в сравнении с белкой, шумный, гулкий, а с белкой впечатление как- будто класс авто повыше чувствуется.

 

Посмотрев на форуме на "чужие" свечи, решил посмотреть в каком состоянии у меня свечи (запасной комплект имеется в запасе), менять не стал - вкрутил обратно.

 

Цыфры на память!