Террано-Клуб.Ру → Штатные домкрат, баллонный ключ и их замена

Сын, автослесарь, пользуется аккумуляторным, сам себе покупал, ускоряет процесс, 2-х батарей на 12-ти часовую смену хватает. Момент затяжки сопоставим 150 н/м. Доволен.

 

Для периодического обслуживания своей машинки не считаю целесообразным иметь в хозяйстве гайковерт, извините.

 

Штатный баллонник вышел из строя с первой попытки открутить первый же болт. Штатный домкрат работает исправно. Но пользуюсь им только на дороге при проколах. В гараже использую подкатной домкрат на 2,5 т. и рабочим ходом где-то 30 см. Хватает для любых случаев. Там же использую крестообразный баллонник. А в машине вожу обычный вороток (не трещотку) из ещё советского набора головок и головку на 17, а для окончательной затяжки использую отрезок полудюймовой цинкованной трубы длиной 60 см. Он постоянно живёт в машине в органайзере багажника. Там же живут лебедка, молоток, набор головок и насадка на канистру вместо воронки.

 

Затягиваю колеса только рукой только штатным баллонником без всяких труб и ног.
Дополнительный рычаг пользую только при откручивании болтов.

 

Не у всех есть возможность развить усилие 110-120 н/м используя коротенький штатный ключ. Я проверял динамометрическим ключом, который в 2 раза длиннее штатного. Так вот для усилия 110 н/м мне приходилось тянуть его "со всей дури". А с трубой, один раз завернул через динамометрическую головку, запомнил усилие (по ощущениям) и с тех пор делаю это легко и непринужденно.

 

К сожалению, никогда себя сильным не считал

Какая "дурь", 11 кг на плече метр? Ну, пусть, 30 кг. в моменте на штатном баллоннике.

 

110 Н*М это при 20см рычаге штатного ключа и есть усилие ~ 110Нм / (0.1*20 см)≈ 55 кг и это с самого края давить ,а ладонь ближе и рычаг будет уже не 20 см со всеми вытекающими усилиями ,а если все двадцать болтов крутить , м-м-м так себе удовольствие
даже телескопической ручкой ключ в сложенном состоянии 30 см, а наш чисто чтоб не перетянуть видимо сделали

 

так он не только для машины, например перебрал колеса мотоблока, впереди подвеска

 

Дык, основное-ослабить/ затянуть, а просто крутить любой шуруповёрт может

 

шуруповерт 20 н*м обычно дальше если тока для сверления не знаю на много больше этого значения или нет , а потом защита его отключает, поэтому гайковертом кручу до 3 щелчков причем после первого щелчка болт уже сидит до основания , последующие чередую крест накрест для равномерного затягивания , милое дело,с последующей протяжкой динамометрическим ключом это максимум 3/4 оборота всего, да и с рычагом 45-50 см усилие ваще смешное по субъективному ощущению.