Террано-Клуб.Ру → Замена передних колодок вместе с дисками. Надо?

Я также, а то и поболе

 

Про коробление от перегрева и резкого охлаждения - это понятно, как бы случай форс мажорный, а вот когда износ до предельных размеров наступил, на каком пробеге, у меня на других машинах и по 250-300 тыс отхаживали.

 

Конечно, там заложен износ на ещё один межсервисный пробег.

 

Не просто на межсервсиный пробег, а на пробег с максимальной нагрузкой, предусмотренной производителем. Дай бог памяти конкретно в случае террано это значит, что там 425 кг людей и груза в самой машине и 750 кг прицеп, не оборудованный тормозами (допустимый 1500 кг прицеп, оборудованный тормозами, тормозит своей системой и при её исправности машине проблем не добавляет).

Иначе затаскают по судам. Приехал человек, у него 0.1 мм до предела не достало - менять не надо. А он после этого укатил щебенку в прицепе и 4-х работяг с инструментами по горам в течении 15 000 км возить. Имеет, в соответствии с инструкцией к машине, полное право на это. И не дай бог что с ним случится.

 

Пробег 54 тыс.км. Принял решение менять диски докучи из-за неравномерного износа по левой стороне - было неполное прилегание колодок к диску. Соответственно неравный износ левого диска. См. пост 33 в этой теме. Заморачиваться с поисками токаря не стал. Для меня проще было диски заменить. А так каждый сам за себя...

 

Недавно при смене резины , сделал замер дисков , толщина уже 20,5 мм , колодки ещё по моему мнению достаточной толщины , т.е. колодки запросто пережили диски. За 105 т.км пробега передние тормоза не обслуживал.
Визуально поршень суппорта вышел прилично. Диски и колодки куплены ,буду менять , терзают мысли в покупке пальцев и пыльников , стоят не дорого , а при замене иметь на случай замены вроде бы не помешало бы , чтоб потом два раза не лазить.
P.S. при утапливании поршня суппорта , пыльник нормально переживает эту процедуру без стравливания воздуха? А то на предыдущем Кашкае без стравливания пыльник немного рвался.