Террано-Клуб.Ру → Тико. 2014 год. 2.0 л, 135 лс, полный привод, механика.

Для сравнения что было и стало.

 

Результатом очень доволен. Заодно испытал гайковёрт. С ним замена колес происходит гораздо быстрее. По времени ушло по два часа на колесо. Двумя домкратами было бы быстрее, но имеем что имеем. Затрат на 1500 рублей. Краска и лак термостойкие.

 

Извините если не в тему, как литье у вас откручивается без проблем? У меня на сервисе 2 ключа сломали, затягивание на шиномонтаже динамометрическим при переобувке, и такая проблема каждый раз, болты вроде как закусывает, не прикипают, медянкой мажут. Хз что делать, может болты поменять, поможет?

 

Извините,что вмешиваюсь )))). Литьё оригинал?

 

Проблем вообще нет. Даже если сильно перетянуты - через рычаг. Попробуйте на снятом колесе рукой закрутить до конца. Если не идёт, то скорее всего не порезьбе когда-то пошёл и надо растачивать. А если идёт, то что-то с "литьём".

 

Мне кажется дело не в литье, а в резьбе или болтах.

 

Очень , даже если не оригинал , от какого авто?
Было желание поставить диски схожих параметров от других авто, поэтому в курсе ,что на не "наших" дисках болты ,а именно посадочное место отличается , поэтому нужен подбор болтов под те диски и наши болты не подходят.

 

Может быть. Отпишется - узнаем.

 

Да, у меня на штатных и приобретённых болты разные.

 

У меня штатное литье летом,а штамповки зимой. Все на одних болотах, которые были с рожденья Енотозавра.
Но перед сборкой штампы проверяли: диски без резины прикручивали на ступицу болтами по одному перед и зад.