Террано-Клуб.Ру → термостат

Не-а , он начинает открываться на 89° , а полное открытие на 97-101° , так гласит мурзилка для рестайлинга F4R.

 

Тогда я спокоен как слон. И расцениваю поведение скачков температуры в дороге как нормальное поведение термостата. Спасибо

 

Только вот жарковато в салоне и на педали акселератора обжигает, как необычно. Заслонку обогрева салона убераю на треть. Тогда комфортно

 

У меня на Н4М в движение по трассе плавает от 86 до 92 в зависимости от скорости, что зимой, что летом. По городу, в пробках поднимает до 101. Машине 6 год вот собрался антифриз менять. Прикупил Sintec OEM France Type-D 41-01-001/-Т, 41-01-001/-S.

 

было аналогично, заменил и термостат и антифриз и всё стало стабильно от 88 до 92,

 

про нагрев авто
https://www.drive2.ru/l/663118487442438719/

 

У него мотор другой там термостат более "холодный" .

 

Не факт. Летом спецаком проверял типа "ручками" - на холостых следил за температурой и рукой шупал нижний - отводящий шланг радиатора на термостат на предмет начала прогрева шланга. Так вот шланг начинал греться в районе 86 - 88 градусов по ОБД. То есть либо это неисправность термостата на 82 (то самый "холодный"), либо термостат стоит на 88-89 градусов. Типа для повышения эффективности отопителя салона. На мой взгляд так себе идея, так как алюминиевый Н4М не любит перегревов. Истину покажет, как всегда, только вскрытие.

 

У меня термостат на 89 - открываться начинает с 84.
Вентилятор 95>91, 2я скорость 98>95.
На всех дорестайловых так, и на 2.0 (f4r403) и на 1.6 (k4m).
В салоне очень тепло, даже в морозы.

 

Устал однако ,замена нужна. , по теплоте в салоне не очень актуально мой ,открываться начинал на 72° ,в салоне все равно тепло было , сейчас четко 89° ниже не становится , в салоне конечно стало более жарко поэтому просто убавляю регулятор до этого всегда в максимальном был.