Террано-Клуб.Ру → Передний сальник коленвала.

Можно попроще (официальное руководство):

 

Здравствуйте! Может кто-то сталкивался или есть мысли куда копать? Ниссан террано 21 год 2,0 АКПП Проблема: Авто приобретен новым у оф.дилера АгатАвто Иркутск. Все ТО производились там-же. На ТО2 (2 года 15 тыс. пробег) выявили течь переднего сальника коленвала- замена по гарантии. ТО3 (3года 22тыс.) приехал на ТО потекла рулевая рейка-замена по гарантии плюс опять передний сальник коленвала потек- замена по гарантии. Пока ждал рейку недели 2 поехал на замену снова сальник течет. Капель на полу нет по щупу особо не видно. Перед ТО 4 на полу гаража появились капли масла 17 сентября на то заменили ремень ГРМ с роликами (начал трескаться), ремень навесного ( высох и потрескался) и опять таки передний сальник коленвала! Неделю не ездил поехал в соседний город туда-обратно км 150 утром лужа и пол щупа масла нет. 7 октября снова к дилеру- консилиум, мозговой штурм курение мануалов и форумов, говорят не сталкивались с таким, течь именно из сальника. Сальники говорят немецкие хорошие тут я им верю нет смысла по гарантии из-за копеечной детали пол сервиса отрывать да слесарь часов 7 возился с машиной. Собрали на герметик. Сказали если не поможет надо снимать смотреть коленвал. НЕ ПОМОГЛО! Утром опять лужа хоть и меньше Принцип установки сальника ничем на мой взгляд не отличается от других машин, а сальников я поменял не один десяток В выработку коленвала на пробеге 31 тыс км как-то не вериться. Есть какие мысли по этому поводу?

 

...может картерные газы давят, сопун неисправен... (чисто теоретически)...

 

То же уже думал тем более что на холодную какое-то р-р-р при заводке слышно но не всегда. Читал здесь но проверить не успел завтра хочу опять к дилеру поехать

 

А меня еще 4-х летние потрескавшиеся ремни удивляют.

 

А еще меня удивляют как попало работающие подогревы сидений, ржавые на пробеге 5оо км тормозные барабаны и сама концепция одной на 95% одинаковой машины с двумя названиями. Брал по средствам, так как машина в кредит те же проблемы плюс выплаты. И читал и смотрел но в живую после японцев ! Вроде привык но поводов для удивления хватает

 

, этим 3 года и 60т. пробега.

 

Вадим, а какой уровень (по щупу) льете?
Я не просто так спросил.. хоть у меня мотор H4M (1,6 цепь), читал, что уровень выше середины щупа приводит к масложору.. а вдруг и к маслодаву (через сальники)?

 

13 лет уже держу уровень 3/4 МАХ, что, собственно, и соответствует 5 заливаемым литрам.

 

Жуть, мой ГРМ и через 9 лет, когда менял, был без намека на трещины, а ремень навесного начал выкрашиваться на 13-м году.