Террано-Клуб.Ру → Передний сальник коленвала.

Единственный минус- кофе в гостевой зоне стало платным...

 

В большинстве своём - люди порядочные. (Я искренне в это верю)
Но тут вероятно не про людей, а про политику компании, в которой могут быть разные люди. Если дилер выполняет обязательства, это уже про доверие, за которое борется дилер, которое трудно нарабатывается, но теряется на мелочах и быстро.
/Дилер получил довольного и вероятно постоянного клиента, потратив копейки. Дальновидно!/

 

А сахар?

 

Сахар по моему просто рядом лежал. К вопросу о дилере- а много ли водителей задумываются о регламенте техобслуживания? Я например и знать не знал когда надо менять тормозную жидкость, антифриз и тд. Понятно на гарантии особо не откажешься, гарантия закончилась- можно и прикинуть что сделать, а что отложить но знать то надо! Да , цены повыше, и при поломке лучше найти или сделать самому заменить подшипник, сальник а не менять у дилера целиком весь узел. Зато у хорошего дилера спецы, знания, качественные расходники и предьявить есть кому в случае проблем.

 

Многие.

меняйте по состоянию, вот моторное масло по пробегу или моточасам или расходу бензина или весной и осенью)))

 

Крымский "дилер" ни разу за гарантийный срок не позвал на ТО. Один раз хотели навязать установку сигналки, потоу что я поинтересовался авто-подъемом стекол при запирании авто.
Сейчас перепрофилировались под китайцев, и о старых клиентах слышать не хотят.
Так что к ним точно не сунусь.

 

Я все регламенты знаю, к примеру, к своей машинке чужие руки стараюсь не допускать, но сознательно их нарушаю, учитывая состояние и условия эксплуатации.

 

Наш дилер тоже на китайцев перешел раньше торговал ниссанами, рено и киа, ажиотажа не видно, пара человек уже толпа, а в сервис запись и иногда 2-3 дня ожидания, и марки разные от европейцев до китайцев. Принцип " хочешь сделать хорошо" не отменить. Если бы я сам полез менять сальник после второй замены начал бы отрабатывать все варианты проблемы

 

Грамотный дилер основной доход имеет именно с обслуживания машин. Тут единственный минус, по регламенту Рено многие ремонты сводятся к замене всего узла. Совсем недавно шрус хрустящий менял (2000р.) По регламенту - замена привода в сборе (28000р.) Статус пенсионера вынуждает экономить где возможно, правда сцепление заменил целиком и на качественное, не скупясь.

 

Специально поинтересовался - оригинал клапан вентиляции рено 8 тыс. под маркой ниссан еще дороже. На скорость не влияет заменим за ваш счет , отказался сам сделаю тема на форуме есть.