Террано-Клуб.Ру → VALKNUT - Terrano 1.6 4WD M6

Я смотрел по бортовику...

 

3 разных вида промывки топливной системы, которые "в топливо" (в бак)..
Результат - практически нулевой. LTFT на данный момент 18%, в пике 32.81%, что является верхней планкой коррекции.
Штош... собираю промывочную шляпу под "LAVR 101", буду на первом этапе мыть форсунки, клапана и камеру сгорания.. потом только форсунки на "типа стенде"...
Расход не радует и я не понимаю, чоэта я не проверял топливные коррекции целых 8 лет... Вот он результат... =(
Хорошо заводится, быстро гоняет (пушка-торпеда).. а по факту, октан в воздух...
Други, не запускайте! Проверяйте! Бензожор очень коварен, порой нельзя доверять даже собственной машине (с)

ЗЫ = Забавное.
Крайняя промывка показала МИНУС 18% долгосрочной коррекции..., но при выкатывании бака с этой присадкой и заливке "просто бензина" долгосрочка вернулась на >18%... Вывод: Присадка меняет октановое число и при заливке "обычного бензина" число возвращается и говорит, что есть проблемы...
- подсос на впуске
- всратые форсунки
- Трамп козел
- Налоги будут повышены и бензин подорожает

 

ИМХО свечи обычные надо поставить + укрывашку над свечными колодцами. Я в своем отчёте писал про свечи правда я ставил с двумя электродами Lynx и блин смазал резьбу смазкой , чтоб не прикипели ( не рекомендую , открутились от руки, почему х.з. наверное потому что затягивал динамометрическим ключём с рекомендованным моментом) Расход вырос ( грешил на ГБО за 120 т.км на тот момент только замена фильтров по регламенту , а там и форсунки у многих требуют замены и редуктор с 70 т .км у многих требует обслуживания)сканер много пропусков не показывал , для пробы завернул старые свечи с пробегом 60 т.км и опа все стало норм. Сейчас на этих " старых свечах прошел + 20 т.км , новые купленные ждут....т.к. уже давно пора....

 

У нас разные движки, щетайу, что совет актуален но не для моего H4M.

 

Да в принципе все бензомоторы работают по единому принципу , воспламенение от искры и т.д. В моем случае пропан как более "капризный" к искрообразованию более чувствителен был в данном вопросе т.к. при переходе на бензин вообще все было отлично. На что я подумал в последнюю очередь это свечи ( перед этим до неудачной замены свечей на 2-х электродные уже заменил растрескавшиеся колпачки на катушках -кол -во пропусков зажигания по сканеру уменьшилось ), поэтому согласен в том ,что доступ к свечам на моторе H4M требует снятия коллектора , конечно ставить более "долгоиграющие " от проверенного поставщика свечи )))
А в том состоянии каком были у вашего мотора свечи возникают вопросы о последствиях работы и катушек и другой электрики ,так что защита свечных колодцев от попадания воды актуальна для любого мотора .
Или это не ваше фото свечей ?

 

Я не стараюсь экономить на свечах. Больше 20000 никогда не стояли. А такие свечи, как на фото, стыдно выкладывать. Да у меня таких и не было никогда.

 

Автор темы, справедливости ради выкладывал фото и очищенных от ржавчины этих недешевых свечей , я обычно два комплекта куплю как у него стоит одна свеча .Но то что они " плавают" в воде и катушки тоже ,конечно мало хорошего о чем и пишу, такое ощущение ,что Игорь ездит без капота и все время идёт дождь .
А так вот если я правильно понял его фото после чистки свечей

 

Наше! =)))

Стыдно выкладывать? С чего бы?
Это было показательное фото того, что может произойти со свечами, если мыть движок H4M кёрхером или заниматься "подводным плаваньем".
Да и сами свечи в таких невыносимых условиях показали, что их НЕ стыдно выкладывать. Почистил и попер дальше.

Обычно, когда собирается облачность и вероятность дождя приближается к 90%, я снимаю капот и перестаю поливать свечные колодцы из кёрхера, чтоб не тратить воду и электричество.

 

То, что свечи работают конечно свидетельствует об их качестве.
А вот почему они в таком состоянии? Из тяжёлых условий - у Вас только высокая влажность, что немаловажно конечно.
Но есть немало регионов, где условия похуже.
Я не отнесу себя к тем, кто облизывает машину, щуп, к примеру достаю по праздникам. Но таких свечей никогда не видел, поэтому так отреагировал.

 

Забота о подкапотном пространстве, других объяснений не вижу.
Ведь только мощная струя воды может поднять защитную резиновую юбку наконечника катушки зажигания.