Террано-Клуб.Ру → BioMorph на элегантном Драконе 1,6 4х4

Ехал как-то по Тавриде из Евпатории на материк (практически через весь полуостров). Долго не мог понять, почему двухлитровый мотор на затяжных подъёмах не тянет как обычно, приходится сбрасывать до 80-90.
Ветер! Встречный ветер (а на Тавриде дует всегда, и не слабо) конкретно тормозит наш "кирпич", как будто по толстому слою пластилина едешь. Хотя трасса близка к идеалу, отличное покрытие и всё такое.
Зато от материка на запад прикольно ехать, ветер в задницу толкает терранчика так, что можно и на гашетку не давить. Почему-то дует всегда с востока на запад, как будто других ветрОв там и не бывает. Во всяком случае, мне так показалось. А в Евпаторию я ездил много раз, и всегда на авто.

 

На новом дастере встречный намного меньше чувствуется, а вот боковой, особенно с боксом на крыше, прям ощутимо болтает. А ещё, из-за только ему понятных особенностей аэродинамики, вставленные между рейлингами отекаемые перемычки крепления бокса (без бокса на крыше) гудят-воют-поют когда ветер в морду под определённым углом сбоку (градусы не вычислял) и громкость-тональность звука меняется в зависимости от температуры-влажности воздуха и от высоты над уровнем моря. Вобщем - тема для диссертации . Место изучения- Горный Алтай

 

Выли и мои перекладины, несмотря на "аэродинамический" профиль. В диапазоне 70-90 особенно.
После не очень аккуратного погруза-разгруза передняя встала немного под углом - и гудок пропал.

А боковой у нас очень хорошо ощущается, когда выезжаешь из-за ветрозащитного экрана у трассы. Так себе ощущения.
Близится отпуск с дайвингом в Оленевке - проедусь с боксом, пощупаю новую аэродинамику.
Бензина, нет, вот это уже напрягает. Только Керчь жирует, но с конской наценкой, и далеко от меня. По слухам, рейс дальнобоя в 100к стоит, и не хотят. С собой не заберешь.
че там по ГБО у нас?