Террано-Клуб.Ру → Пластиковый бак: плюсы и минусы

и то, что на фотках - это в простонародье стало называться бампером, на самом деле это больше декоративная пластиковая накладка, а силовые адсорбирующие удар элементы находятся под ним.
Пластиком можно спокойно что-нибудь случайно "подпереть" - он упруг и после снятия нагрузки - вернется к начальному состоянию без следов, что не скажешь о металле - он согнется и останется в том же состоянии.
Стальной бампер хорош только в виде швеллера для суровых внедорожников для валки им мелкого подлеска, когда эстетика уходит на 10-ый план.

 

Здесь, как вы поняли, речь пойдет об очистке топливного бака от ржавчины изнутри. Ведь вся сложность как раз в том, что доступ к внутренней поверхности бака мы имеем только через горловину. Итак, начнем с причин, по которым внутри бака появляется коррозия. Привет любителям ездить на пустом баке! Одно дело, когда в таком случае транспорт находится постоянно в движении, а другое — когда простаивает в гараже или на стоянке. Большая часть бака не контактирует с топливом, а вследствии перепада температур на его стенках конденсируются водяные пары. Поэтому если вам предстоит поставить на длительное время транспортное средство в гараж — залейте топливный бак «под завязку».

Автомобильный топливный фильтр забит ржавчиной.
Мой хороший знакомый, который занимается б/у-шной мототехникой, частенько сталкивается с ржавыми баками. Перед отправкой мотоциклов из Японии на морском терминале весь бензин должен быть слит. Дальше после отправки может пройти достаточно долгий период. А бывает и такое, что еще до терминала он стоял долгое время без топлива. В сухом остатке мы имеем ржавый бак.

 

ну и когда вы в последний раз видели новые модели с такими бамперами?
ну и декор через непродолжительное время превращался в гуано...