Террано-Клуб.Ру → Опель и Шевроле всё!

"Она была заметна..." на дорогах Беларуси - сплошные караваны с российскими номерами. Теперь тоже еще изредка едут, если находят, где цены у российских дилеров и производителей остались низкими для наших понятий. А январь-февраль были затишьем.

 

... с ладовскими двигателями...

 

Похожим образом когда-то копейка запускалась с итальянскими двигателями. У моего дядьки такая была. Потом локализовали.
Где-то я читал. что локализовать производство двигателей Ниссан не целесообразно, но Дастер/Террано - это Рено, тут могут все на месте склепать

 

Да, у нас политика валютного регулирования больше административная. Пока администрация чесалась, курс держала, народ машины выгребал. Курс белорусского рубля к российскому упал с 285 бел. руб до 198, а ценники, у кого к росс.рублю привязаны, остались прежними или на 4-5 процентов поднялись.

 

Там объясняли про Ниссаны в целом. Что якобы локализовать (перенести) производство цельного блока, собираемого отдельным предприятие имеет смысл при производстве крупных партий - что-то вроде 100 000. А продажи ниссанов с однотипными двигателями - сотни, максимум тысячи. Растаможка двигателя ниже, чем сам на сам автомобиль, если его ввозить. Логистические затраты невысокие - в контейнер компактно набил под завязку, фрахт контейнера от веса не зависит. А удельная стоимость одного килограмма двигателя очень высокая.
Совсем другое дело - всякие пластиковые детали, кузовщина. если их возить. будет ехать воздух.
а двигатель рено Дастер/ Террано (1.6 и 2.0) - массовый

 

Но вот наши двигатели переведут на отечественные рельсы... И будем мы пытаться впихнуть невпихуемое при замене запчастей - стопудово что-то в российском двигателе модернизируют. (рационально сэкономят...)