Террано-Клуб.Ру → Всем привет!

Как вариант. Но я имел в виду другое - если к 1.3 'немного' добавить - то можно взять уже премиум сегмент, пусть без наворотов в и в базе. Тот же мерседес. А если еще и под распродажи подгадать - совсем хорошо. Премиум вообще ничего не потеряет на вторичке. А то и дороже продадите в конце гарантии.

 

1.4 на Тиге - это турбовый двиг, он не разу не дохлый, очень даже бодрый, большинство авто именно на нем и продается. Террано на безе сандеро сделагн, а у Тиги - платформа ГОЛЬФ+, короче - правильный выбор, я считаю.

 

Про мерседес - добавляем немного и получаем полный привод, автомат и премиум класс.
GLA 250 4MATIC Особая серия 155 кВт(211 л. с.)
4 Кол-во цилиндров 151-154 г/км
6,5-6,6 л/100 км 7G-DCT 1 590 000,00 руб.

 

Хорошо, беру свои слова назад про дохлый движок. Пусть это будет ракета. Но это все равно не был повод хамить мне с ее стороны и поливать грязью Террано на форуме Террановодов. Ясно что рено далеко не фольцваген - и чего? Давайте теперь ломанемся на сайт нивоводов (или еще кого, без обид) и будем их там чморить.

Слова типа 'правильный' считаю совершенно неинформативными. Что значит правильный? Купить на 200 тысяч дороже переднеприводной Тигуан с движком 1.4 ? Или на 400 тыс дороже полноприводной 2х литровый тигуан? А для меня правильно как мой сосед по гаражу купил Мерседес GLK на распродаже за 1.8, или мерин GLA 4MATIC за 1.6....
Так что 'правильно' - это субъективизм.

З.Ы. Кстати как насчет ресурса всяких малолитражных турбированных движков? А стоимость обслуживания/ремонта турбированных?

 

Во-во, и я про тоже. Про ресурс и стоимость ремонта-обслуживания.
У меня уже был на тойоте передний привод, ручка, достаточно высокий клиренс для своего класса, багажник не меньше тигуановского - зачем мне шило на мыло, да еще и лям за это платить. При этом тойота уделывала по динамике много и турбированных и нетурбированных движков, не требовала каско, стандартное ТО стоило 4 тыс руб материалы+работа.

И еще. Я вот совершенно не понимаю логики покупки высокого но переднеприводного авто! Только ради залезать на высокий бордюр зимой? Так потом оттуда на переднем приводе не факт что обратно сможете выехать. Ведь полно вариантов переднеприводных хетчей гораздо дешевле и тигуана и террано.

 

Сейчас забавные времена. Стал пользоваться спросом премиум сегмент. Посмотрите статистику продаж.
Потом смотря какой премиум. Премиум в базе (или в базе или чуть-чуть выше базы) - будет очень ликвиден.