Террано-Клуб.Ру → Отшельник - 2.0 4WD МКПП Элеганс. Жизнь в миниатюрах.

Читаю, как будто про меня написано)))
Пробег 2600 км.
Зеркала исправил установкой зеркал "мертвой зоны".
Расход бензина лечиться изменением манеры езды))), как только езжу степенно, размеренно и без пробок, так сразу 10,5 литра.

 

Изменения есть, но пока не понятна природа этих изменений.Или техника обкатывается и входит в нормальный режим, или это я как водитель, у которого под носом постоянно висит цифра среднего расхода, чисто психологически зажимаю свои желания погойсать и начинаю подбирать более экономичный режим. Раньше такого интереса к расходу не было - расходовал 11-12 литров дизеля и нормально.
Сейчас вообще устроил тест - залил 92-й и езжу в пенсионерском режиме. Пока средний расход на уровне 8.3-8.4 держится. Но так ездить - это выдержка нечеловеческая нужна...

 

Обращаю внимание на мой экспериментальный расход чуть выше. При этом нормальный - 9.4- 9.5
Зеркала... левое еще терпимо, тут я и без панорамного обхожусь. Беда с правым. И не уверен, что справа поможет панорамное - в него смотреть близко нужно, чтобы детали различать. Фары заметишь, а вот днем серую машинку вряд ли.

 

Это дело привычки и размера зеркала

 

Это дело не привычки, а безопасности. раньше в жигулях и первых москвичах правых зеркал не было вообще. А теперь кто-то себе представляет езду без правого зеркала? А если я поездил с большим "лопухом" внедорожника" и познал истинное счастье, то мне теперь позарез не хватает.

 

Себе табличку набросал... скорости на 4000 оборотов
И тут же обнаружил, что Excell не загружается. Жаль...
брал за основу в технических параметрах скорости на 1000 км/ч на каждой передаче:

 

Ну вот, отметил 10 000 км. Хотел написать просто как констатацию факта, без особых новых наблюдений. Ну, правда, расход последние 3 000 стабильно висит в пределах 8,7л/100
Завидовать не нужно - у меня пробег по 2000 в месяц, несколько больше многих. За счет езды по трассам за городом. Так что расходы в месяц не минимальны.
Прочие неудобства/недостатки в машине терплю по-прежнему. Все пункты по моему списку замечаний так и существуют параллельно с моим существованием за рулем (ну, на брызговики больше не жалуюсь - поменял. да еще ДХО теперь работают в удобном режиме). Ездит машинка, работает. Не только меня, но и добро таскает. Маловата она по вместимости багажника и салона, существенно меньше, чем вначале казалось. Теперь что-то перевезти - предварительно тщательно вымерять нужно. Мотоцикл пытался в багажник засунуть (неисправный из гаража забрать). Не засунул. Теперь пытаюсь у него колеса снять.

 

Но к моменту отметки события "10 000" все же отметился знатно... Провел тыльный краш-тест:

Может показаться, что блики на бампере, на крышке багажника. И крышечка открылась для буксировки. Нет, не блики - деформации. Но должен отметить, что как-то мало, в сравнении с другими случаями пострадавших Террано... Особенно в сравнении в размерами повреждений виновника:

Плохо снял - там весь капот всмятку, радиатор вместе с вискомуфтой на блок двигателя наделся. А бампер "утонут" в моем бампере. Потом, когда разъехались, у меня только отпечатки от его ноздрей остались.

Из всего этого я заключил, что кузов Террано имеет некоторую жесткость конструкции и упругость. То есть несколько лучше, чем ожидалось. При этом сам кузов в полном порядке, если не считать подогнутый край дверки багажника.

 

Не такой уж Терранчик и хлипкий, однако...

 

Нам тоже когда въехали сзади, то у нас совершенно небольшие повреждения, а у виновника хорошо так морду смяло! Так что сзади Террано очень даже крепок!