Террано-Клуб.Ру → ржавые задние барабаны

Так задние и должны слегка притормаживать. Основное усилие на торможении идет на переднюю ось

 

Так и есть. Чисто физика. Усилие на заднюю часть передается по мере нажатия на педаль тормоза.

 

Бытует такое мнение, что если поставить хорошие тормозные колодки это улучшит тормозные характеристики. Это так, НО! В разы уменьшается ресурс дисков и барабанов. Опять чисто физика. По пути наименьшего сопротивления и достижения наилучшего результата правильнее поставить хорошие тормозные диски и колодки только вперёд т.к. у нас "гражданская" схема работы тормозов.

 

А чего уже ржавчиной покрылись барабаны?

 

Перестаньте вводить в заблуждение народ.
Почитайте про распределение тормозных усилий по осям автомобиля!
Хорошие тормозные колодки надо ставить ВСЕГДА! Это никак не уменьшит ресурс ни дисков ни барабанов.
Барабаны живут вместе с машиной всю ее жизнь. Не встречал еще случаев замены из-за износа. Колодки в барабанных тормозах меняют не чаще раз в 100 тыс км.
На ресурс тормозных дисков влияет ваша манера нажатия на педаль тормоза (и уж никак не АКПП или МКПП). Если вы будете гонять под 120 и резко "в пол" оттормаживаться и попадете в глубокую лужу, то диск может загнуться сразу (как у меня однажды и случилось). Обычно диски ходят 50-100 тысяч км.
Тормозные колодки (передние) тоже отличаются по твердости, но это можно узнать только из опыта своего или товарищей. Например, поставил я АКЕБОНО, и отъездил на них 35тыс, они твердые подскрипывали. После поставил КАШИЯМУ, они стерлись в "ноль" за 8тыс км, но тормозили прекрасно, как бы прилипали к диску и не скрипели. Сейчас снова поставил Акебоно.
И уж "гражданская схема работы тормозов" - это вообще из какой оперы?

 

А я менял барабаны и видел кучу изношенных, особенно на наших авто. Борзые тачки грамотно развесованы и их задние тормоза более эффективны, затем и ставят дисковые. На простых- маркетинг и понты. Замена колодок на автомате чаше, это факт. Колодки мягче, изнашиваются быстро, меньше снашивается диск и наоборот. Хотите и то и другое, ставьте дорогой комплект одной фирмы. На спортивных машинах усилие вообще настраивается под конкретные задачи, как и вся машина.

 

Я до этого и передние колодки менял больше 50000 было. Знакомый не так давно и до 30000 не доехал.

 

Это уже как в анекдоте:
заходит новый русский в магазин музыкальных инструментов и спрашивает барабан от Страдивари. Ему отвечают, что Страдивари делал скрипки. А новый русский: "Это для лохов он скрипки делал, а для нормальных пацанов - барабаны!"
Вы часто видите на наших дорогах "борзые грамотно развесованые тачки" или спортивные машины? Мы говорим о нормальных автомобилях. А на них распределение усилий "перед-зад" составляет от 60-40 (процентов) до 80-20. И куч изношенных барабанов, к сожалению, не встречал (активно посыпаю голову пеплом)

 

А меняют чаще на автомате потому, что тормозить надо авто вместе с двигателем, всегда!! Почему у автомата разход топлива больше чем на ручке?? Оборотов меньше, а разход больше??