Террано-Клуб.Ру → ржавые задние барабаны

Извините, мальчики, что в вашу тему вклиниваюсь...
У меня на Гетце на передних колесах что-то там меняли (я так понимаю, что диски) на пробеге тыс. 30 наверное, а на задних - в 75 тыс.

 

Любой мерседес, бмв , лексус, да их море!!! Люди миллиарды вбухивают их разработку и сбалансированность.

 

А я не посыпаю))) У знакомых сервис. Такого там насмотрелся....

 

Самую главную забыл-Субару!!!

 

Так вот у (самой главной) Субару распределение усилий между передом и задом, не поверите, такое же как у Жигулей!
Потому что любая машина тормозит передними колесами, а задние слегка притормаживают. Это из-за изменения веса при торможении: передние колеса сильно нагружаются, а задние оказываются разгруженными. Во избежание блокирования задних колес усилие на тормозах малое.
Если задние колеса заблокируются, то у вас "задница" машины обгонит "передницу"

 

Колодки меняли

 

Т.е. своего опыта нет?

 

А это всё прекрасно знаю))) Потому и написал, что менять передние диски и колодки надо парой ( и эффективость улучшится и ресурс сильно не пострадает, бюджет тоже)))) Иначе будет быстро срабатываться что-то одно.

 

Опыта чего??? Опыта друзей мало???

 

Расход у автомата больше потому что устройство у него такое, механические потери мощности, кпд у него меньше.
А кто вам сказал, что оборотов меньше? Обороты двигателя у нас одинаковые, независимо от автомата или ручки