Террано-Клуб.Ру → Основные минусы и недостатки Террано

Мне кресло террано нравится. Не мерин, но сойдет. Возможно с поясничным подпором было бы лучше.
Розетка в багажнике не нужна, задний подлокотник не нужен.
Нужна бибикалка нормальная и нормально складывающиеся зеркала.
Зеркала у Террано - ВЕРХ ПОЗОРА ниссану... Просто одни матерные слова - как по поводу что в них ничего не видно (но я уже привык) так и по поводу уе..ого механизма складывания - такого УБОЖЕСТВА и НАГЛОСТИ производителя я еще не встречал.

Кстати я давно здесь писал что ниссан в раше оборзел. И что рынок накажет рублем. Мне сначала казалось что я один такой резкий - но смотрю народ тоже пишет.

Я бы точно б подождал и не хватал Террано если бы моя ласточка была бы помоложе. Возможно даже для проходимости сменил бы ей резину с шоссейки на более зубастую. Закрыв глаза на все недостатки Террано и скрипя сердцем продав свою тойоту я получил выигрыш в:
- клиренс и 4 вд для проезда последних 100 метров до дачи и плевать на дождь (уже проверено но дождь был всего 3хчасовой)
- новая машина на гарантии
- не надо проходить очередное большое дорогое техобслуживание на старой. так как по подвеске до 160 тыщ вообще ни жаловался и ничего не делал - предположу что светили работы и по ней, может и не сразу но...
- отсутствие проблем с прохождением техосмотра на ближайшие 3 года
- отсутствие проблем с поиском и заказом запчастей в случае незапланированных поломок на старой машине из-за возраста

У меня на тойоте в прошлом году накрылся подрулевой - в неофициальном(!!!) хорошем сервисе где я все время обслуживался заказ новой з/ч пару месяцев и стоимость 100 баксов запчасть и 100 замена. Поехал на разборку потратил по пробкам часа 3, купил б/у за тыщу рублей, потом полчаса с отверткой и сам поменял. Но это подрулевой всего лишь. А если б генератор или другое... Машине то 10 лет хоть тойота хоть не тойота. Возраст. Поэтому думал-думал и махнул. Не могу я ждать пока Ниссан разродится рестайлингом.

 

У Террано есть очень жирный плюс ,который затмит некоторые недостатки- это его ходовая!

 

Минусы: - маленький бензобак и горловина открываемая ключом ,раздутые арки и как следствие быстро грязнится, устаревший и прожорливый 2 литровый двигатель и французский автомат, сигнал как не на нормальных авто,двери заходят на крышу.поэтому зимой,при их открытии,снег запросто попадает в салон,ну еще по мелочам...

 

Да, мы это знаем
Забыли про специфичную коробку передач.

 

Я и написал про несовременный автомат. Раньше был Логан,там правда 5 ступка была,сейчас только автомат рассматриваю.

 

я про механику -вон все привыкают к ней

 

Прошел тест драйв в салоне на Текне с автоматом. По сравнению с моей Лачетти:
1. Маленький тонкий руль, проскальзывает рука, кожа как пластик, мышиного цвета,
2. Автомат в Лаче тойотовский, с выступами, тут прямая линия, нужно считать щелчки, что-ли?),
3. Задний диван как в Волге, ребенку очень не понравился(был с сыном),
4. Багажник в 2wd меньше показался, чем в полноприводном, там рядом с запаской под крышкой много доп.места, а в 2wd вместо крышки дно,
5. Подставка для левой ноги водителя кривая(!), стопа перекошена.
Но в-целом, с этими недостатками можно смириться. Буду ждать полный привод с автоматом, кстати нет у кого информации, когда будет? Надеюсь, что добавят еще плюшки от индийского варианта

 

В 2wd полка багажника ниже на толщину колеса, места на порядок больше.

 

Ну вот, еще одна родная душа

Маленький - после Лачи да, но вот тонким он мне не показался. Вы же в Текне сидели? Там он кожей обшит, нормальная толщина. Хотя может у Вас и в Лаче какой-то "хитрый" руль - не помню уже максимальные комплектации. И, кстати, сильно просится руль на себя подтянуть, а никак

Про разницу 2wd-4wd здесь уже сказали, а если относительно Лачи (универсала) - лично мне багажник (4wd, переднеприводный вообще не видел) показался не меньше. Объективно он точно шире в ширину (между колесными нишами вошла лопата, которая в Лаче ложилась наискосок), и, может быть сантиметров на 5 меньше в длину. А вот к высоте погрузки надо привыкать, высоко. И на тему "спать в багажнике" - может быть и можно, но высоко залезать. Опять же по сравнению с Лачей не хватает заднего отсека ниши под полом багажника (над домкратом, лачеттеводы поймут), куда очень удобно ложился мелкий инструмент и подобная фигня. Здесь пока правильного места всему этому не нашел.

 

У меня в Лаче левый локоть на подлокотнике, а пальцы держат руль в верхней части, а здесь, опираясь на подлокотник, я достаю только до нижней части руля, может быть внизу он тоньше? Да, регулировки по вылету не хватает Руль на Лаче тоже обшит кожей, и приятный на ощупь, ухватистый. У меня седан, комплектация была самая дешевая с автоматом . По поводу багажника, на выходных буду проезжать мимо салона, померяю рулеткой и тот и тот, интересно. Визуально дно и там и там на одном уровне ( т.е крышка и дно).