Террано-Клуб.Ру → Подробный отзыв о Ниссан Террано. Впечатления и вопросы после 20 000 км

да, c обманкой, но это же не просто чипанул и все, это другой выпуск по крайней мере.
такие манипуляции дают профит, конечно, но и он очень мал. Не та эта машина и не тот мотор.
Вы вот говорите про евро 4, но с измененным софтом сможете заправляться все так же 92ым ? а если зальете бензин не очень качественный, коих в области немеряно, будет детонация, считаете эти эксперименты стоят того из-за обещанных нескольких сил мощьности ?

 

ну тогда целесообразно делать следующим образом чтобы не попасть в просак.
Вы делаете замер на стенде до чиповки (это деньги), потом чипуетесь, заезжаете на стенд и смотрите кривую (повторно деньги).
Если вы видите на графиках то, что вам обещают, хорошо, нет, манибэк с чиповщика. Но это все слишком сложно и дорого получается.
Я не знаю что там как вы говорите пыхтит. Нормально едет машина. Со второй передачи едет уверенно, конечно не спорт. А мне есть с чем сравнивать - поверьте был у меня в свое время и 33ий скайлайн турбовый, и Тойота калдина ГТ-Т 260 сил. Нормально едит террано, для паркетника гражданского без всяких там чипов, езжу вообще не обламываюсь ) зато новая и голова не болит.

 

главное чтобы сам хозяин получал удовольствие )
я так считаю.
если самому нравится это самое главное

 

откуда инфа по резвости кайрона ?
я свой пока обкатываю выше 3.5-4 не кручу. Но сдается мне, если мотор крутануть, поедет довольно бодро.
И опять же, на механике, на автомате все будет конечно хуже, тем более на террано довольно старый автомат, может из за него и не прет как другие, как вы говорите.

 

ну 10 лошадок - чувствуются как бы.
и автомат, машины на автомате были ?
на кайроне возможно более современный, с большим кол-вом ступеней. вот и разгон бодрей.