Террано-Клуб.Ру → Chery Tiggo FL

Это сейчас, когда я выбирал, то не было (Террано тоже, собирался купить Дастер). Для меня еще важен размер багажника, уже приходилось складывать пазл из вещей, чтобы они влезли.

 

Согласен полностью, на террано багажник немного поглубже и с боков ровный, а у меня в багажнике крылья.
Но как говорится - на безрыбье и рак рыба

 

Да с геометрией беда, хотя картошки, россыпью, думаю войдет прилично.

 

Ничего страшного, ведь насколько мне известно у мешков изменяемая геометрия )))) подстроятся.

 

Неправда.
Удар советского локомотива фатально сказывается даже на естестве "Абрамса" - глубоко ущербного американского танка .
Конечно же, выражаю вам свое сочувствие. Горько и больно. Мэйн-кун поселился за пазухой...
С другой стороны, когда эмоции уже схлынули, может быть, стоит посмотреть - так ли непоправим ущерб?
Да, задний бампер и дверь - на свалку и в цветмет, но вот все остальное, если подумать - так ли уж не подлежит ремонту? Тем более, как я понял, не за ваш счет? Чтобы конкретно "повело" пятидверный кузов нужно очень постараться - ваш ли это случай? При "открытом" ударе сзади такое случается редко.
Непрошенный совет: набраться терпения и все оценить холодным умом.
От души: "Черри Тигго" - хорошая машина, но "Террано" и в подметки не годится.

P.S. Cудя по фото на бритвенные лезвия пойдет не ваша машина. Пока самураи дерутся, "Парамаунт" снимает новый фильм и Т.Круз в главной роли...

 

И на основании чего такие выводы? Если сравнивать с 4WD по проходимости, coгласен. Так в этом случаи и Террано 2WD отдыхает. А если сранивать по комфорту хоть 4WD, хоть 2WD, то здесь Террано нервно курит в сторонке.

 

Постараюсь быть последовательным. Возможно, я неправ и у вас есть более весомые аргументы. Это нормально.
Начнем с того, что "Черри Тигго" - полное парвеню, набор узлов и деталей, произведенных в Китае по лицензии (или без нее) фирм, уже зарекомендовавших себя в автомобильной промышленности.Т.е. однозначно хуже оригинальных. Просто двигатель "Мицубиси" выпущенный в Китае по лицензии и двигатель "Мицубиси", исполненный в Японии - это пока еще два очень разных двигателя. Разница сокращается, но до полной тождественности пока еще далеко. То же самое относится и к металлу корпуса и к пластмассе салона и вообще ко всему. Если говорить честно, то мне (возможно, я не все знаю) пока что не доводилось встречать китайскую машину, способную на равных спорить не то чтобы с японскими - с советскими прототипами. А внешний вид - это мнимое преимущество, которое достигается быстрее всего. И сходит на нет с точно такой же скоростью.
Ничего не имею против тех автолюбителей, которые выбирают изделия китайского автопрома: не у всех у нас сходные материальные возможности и личные пристрастия. К тому же новый автомобиль всегда изначально интереснее б/у.
Главное - критерии сравнения. Если сравнивать "Черри Тигго" с другими китайскими автомобилями - это честно и правильно, если с не китайскими - то это борьба в разных весовых категориях.
Проходимость, комфорт, то, се... А через 3 года их будет уместно сравнивать? А "Черри Тигго" через три года вы продадите с такой же скидкой, как трехлетний "Рав4" или, скажем, "Тигуан"? А ведь это тоже сказывается на стоимости машины. Вы же не будете на ней ездить вечно.
И потому покупателям китайских автомобилей я лично желаю удачи во всем и возможности приобрести машину из другой страны. Наверное, пока. Быть может, в будущем все изменится. Но мы живем в настоящем.

 

Давайте скажем так, двигатели которые собирают в Японии, на автомобили собранные на Автофрамосе не ставят. По поводу узлов и деталий изготовленных в Китае, так сегодня в китае производят узлы и детали для более брендовых авто и по лицензии и без неё. Насчет металла у меня данных нет, да и у вас тоже. А сказать можно, что угодно. Интересно, а Террано вы сможете продать через три года по цене Рав4 или Тигуана? А если говорить конкретно за Террано, то у него от японца только шильдик и радиатор и то не из японии. И потому покупателям "японских" автомобилей я лично желаю удачи во всем и возможности приобрести машину из другой страны, не из Автофрамоса. Наверное, пока. Быть может, в будущем все изменится. Но мы живем в настоящем.

 

Ваша позиция мне понятна.
Двигатели, которые ставят на "Террано", если не ошибаюсь, собирают в Испании. Это далеко не инновационный, но старый и проверенный двигатель. В Китае - тут вы правы - много чего сегодня производят, но далеко не не все ставят шильдик "Ниссан" - наверное, потому, что фирма беспокоится о своем имидже и стройные колонны китайских марок идут под своими собственными знаменами. Данных по металлу у меня, как и у вас, верно, нет, но вот если я вижу на улице ржавый "Ниссан" - то он, почему-то, 20-25 летней давности, да и хозяин, похоже, разгильдяй... А вот уже не первый труп китайского автопрома поселился в соседнем дворе... Конечно, все это субъективно.
Теперь о "Террано".
Не совсем готов к разговору с вами, но смутно подозреваю, что и двигатель, и многочисленные узлы "Террано" имеют вполне японское происхождение, лет 10-15 назад, и "Рено" тут - не более чем спонсор.
В общем, при продаже "Террано" (пока даже и не собираюсь) полагаю найти разумного покупателя, который осмыслит все, что я тут вам понаписал. Собственно, для меня именно это стало причиной покупки "Террано" - почему нельзя предположить, что будет и кто-то другой?
В общем, не обладая уникальным перспективным мышлением, я бы все-таки лучше купил "Ниссан-Террано", чем любую из китайских машин. Поскольку я живу в настоящем. И не только по этой причине.

 

Не смешите меня. Ниссан сегодня, идет немного другим путем. Берут дешевые авто, типа Дастера и лады калины, клеют свои шильдики и обзывают одну машину Террано, который раньше был действительно серьезной машиной, а другой авто обзывают Датсун он-до.
По поводу ржавых авто. Не нужно ставить знак равенство между японскими авто и Терранами. Это тоже самое, что сравнивать женщину с ризиновой бабой. Что будет с Терранами через три года мы посмотрим.

Остальное даже и комментировать не хочу. Что можно сказать обладателю японской машины. Пойду курить нервно