Террано-Клуб.Ру → Межвитковые проставки в пружины

По плюсам:
если авто не проседает - значит подвеска не работает.
кто решил, что мягкость излишняя? Как я понимаю жёсткость /мягкость пружин просчитана конструкторскими расчётами. При этом (я не знаю) баферы кто-то просчитывал? или просто китаец в подвале отливает их в формы и продаёт?
гул пружин это чо?? кто ево слышал?
подвеска не пробивается - а передаёт ударную нагрузку непосредственно в кузов и чаще: мягкая пружина гасит удары за счёт деформации, а ужощеная бафером гасит меньше/передаёт на кузов большие силы воздействия.

плюсы в комплексе похожи на развод из телемагазина
выше sedoy, правильно сказал - имеет смысл при отсутствии нормальных пружин или при отсутствии денег на пружины

 

за счёт чего нагрузка меньше?

 

Не может быть нагрузка меньше. Никак.
Просто засчет проставки, за счет сжатия, комфортность повысилась . Стало мягче.

 

стало жёстче
проставки жёсткость увеличивают

 

Стало жестче ? Какие проставки у Вас стоят? У меня Корейские. Комфорта прибавилось

 

ничего не стоит. Сток. Теоретизирую. Комфорта возможно прибавилось для Вас - это понятие субъективное, его не измерить.
Просто как я понимаю в стоке пружина имеет жёсткость (к примеру "Х"), бафер сам по себе имеет жёсткость (к примеру "Y"), установкой бафера мы добавляем пружине жёсткости на части её длины (для смягчения наоборот пружину ослаблять нужно). Общая жёсткость получается Х+Y т.е. больше чем на стоке. В реале зависимость нелинейная, а как было сказано прогрессивная, т.к. при сжатии до определённого предела работает оставшаяся без баферов часть длины пружины, при усилении сжатия работает уже пружина с бафером, т.е. отрабатывает более жёстко передавая на кузов.
короче получается другая подвеска - более спортивная, что-ли с меньшими кренами и более острая. Но для всего этого есть просто другие пружины с просчитанными характеристиками в т.ч. более или менее прогрессивными.
Затем при другой жёсткости упругих элементов подвески возможно требуется ставить другие амморты для исключения потерь в управляемости вызванных изменением жёсткости подвески. Както так.

 

Хорошо сказал! Моё мнение такое же.

 

баферы,пориуретан корея

 

Никаких плюсов, кроме снижения кренов, не вижу. Только минусы. Более жесткая пружина - лучшая проводимость ударов в элементы подвески. Это плюс?

 

Нет никаких проводимостей ударов.