Террано-Клуб.Ру → Бортовой журнал Nakoda / Terrano 2.0 4WD 6MT Elegance

Че-та мне кажется, что сейчас там пыль, как и в апреле... Если все-таки соберетесь, одевайтесь по-походному, а то у нас в прошлый раз Наталье на каблуках было не очень удобно.

 

Nakoda, поздравляю! Ровных дорог!

 

Спасибо!

 

И наши поздравления! Желаем лёгкой и беспроблемной эксплуатации! Удачи!

 

Приезд и отъезд из Кузнечиков)):
Такая дорога была весной.

 

Посмотрел - фигня дорога ))) Я думал - хуже. Вчера не удержался и повозил терранку по косогорам и спускам. Я в шоке ))) Геометрия удивляет - я конечно любил раньше свой седан мучить по грязям и сложным дорогам... Но от терраныча такой легкости прохождения все равно не ожидал. Естественно, это не грязи в полколеса и не затяжной подъем с гребнем - но первое впечатление от проходимости: ЗАЧЕТ. Это то, что мне и жене было нужно от машины. На выезде из местных "бездорог" кто-то поперек дороги положил покрышки в ряд, типа, перекрыл дорогу от машин ))) Я проехал, пропустив колеса между лежащими покрышками так и не ощутив "экстрима" - просто раздвинул покрышки шинами при проезде и так и не цепанул их днищем, как ждал по-привычке.

 

Делаю запись для возможных посетителей - новичков, которые хотят купить Террано.
Тут на форуме многие говорят, что крутилки не информативные. Что не понятно на какой скорости стоит вертилятор или еще что-то... возможно, что-то поменялось в модификации, но крутилки снабжены подсвеченными пластиковыми рисками (отвратного качества). Я не понимаю, какая еще информативность требуется от всей этой ерунды? Чтобы она только человеческим голосом говорила о своем положении при прикосновении?
И это при том, что для меня в салоне Терраны все встало с ног на голову по сравнению с предыдущей машиной...
Резюме: все информативно, понятно и... не на своем месте. Корочь - дело привычки.

 

Михаил, об неинформативности говорят, когда не включаешь подсветку, т.е. едешь на ДХО. Но я приноровилась пальцем счупать и понимать, на каком делении нагрев/охлаждение и скорость вентилятора.

 

Конечно. Там же эти риски торчат так, что сразу захотелось взять напильничек и доработать. Пока не привыкнешь и в мозгу не сложится картинка расположения - все равно приходится посматривать, куда поворачивать риску.

 

А у тебя в предыдущей машине как-то по-другому ручки крутились? Или их просто не было? Будто бы все логично: увеличение - по часовой стрелке, уменьшение - против часовой. И зачем на них смотреть?