Террано-Клуб.Ру → Заблокировался руль во время движения

я как-то не обращала на это внимание, думаю, что сразу.

 

Кстати, сие по-моему не правильно. Логичнее было бы, если бы стеклоподъёмник работал в положении 1. Ибо это положение как раз используется, когда сидишь на парковке в машине. Хочется открыть окна - приходится переключаться в положение 2.

 

Я вот тоже не обращала, пока Ромка меня не подловил в тот момент, когда я сразу завела, не подождав пока лампочка погаснет.))

 

а я еще зимой, после того как поверну ключик, мигаю дальним светом, а потом уже завожксь - где-то вычитала, что так аккумулятор активируется, не знаю, может это бред, но делаю так уже давно

 

А у меня вот проблема. Регистратор стартует сразу после поворота ключа. При этом если питание пропадает, то он автоматически выключается. В момент поворота ключа в крайнее положение как раз это и происходит. В результате - поворачиваю ключ, идут тесты, стартует регик. Тесты прошли, завожу - регик выключается. Приходится заводиться не дожидаясь окончания тестов. Поймал момент - завожу, когда гаснет всё кроме подушек. Тогда регик не успевает выключиться.

 

Это типа прогревает аккумулятор. По опыту прошлой машины могу сказать. Если машина замёрзла так, что не заводится (порог моей старой машины был минус 35), то что-то делать с ней бесполезно и даже вредно, хоть фарами моргай, хоть свечи грей, хоть с бубном пляши. Если же она заводится, то аккумулятор и так в нормальном режиме будет работать - фарами моргать нет смысла.

 

У нас эту роль "прогрева" выполняют ДХО... так что дополнительно нет смысла...

 

Это понятно, но это не решает проблемы, а регик перенастроить не получается.