Террано-Клуб.Ру → Бортовой журнал Nakoda / Terrano 2.0 4WD 6MT Elegance

Да Боже упаси!

 

У меня так называемая "итальянская посадка" - высоко на максимум, руль вниз на максимум, нога при выжатом сцеплении чу-уууть согнута остается, при спине полностью лежащей на спинке, руки в положении 3 и 9 часов чуть согнуты в локтях. Рост 178.
Имея опыт непрерывного вождения на дальняки по 20-22 часа, я могу принимать за рулем такие позы, которые и меня потом искренне удивляют ))) Но на терраныче пока дольше полутора часов максимум не сидел, поэтому - еще не определился. Вполне допускаю, что просто адаптируюсь к креслу, как Grip говорил.

 

Нужно не забывать, что ось руля должна смотреть вам в лицо. Это связано, в первую очередь, с безопасностью. Если сработает подушка (не дай Бог!), так обеспечивается максимальная защита. Также никаких прямых рук и ног, это тоже не безопасно.​

А вообще посадку обычно "подгоняют" по акселератору. Отодвигаете сидение до конца назад, выжимаете газ в пол и двигаете сидение в перед до тех пор пока нога не получит небольшую "согнутость", при этом руки вытягиваем и ложим на руль, он должен быть на запястье. Далее в не больших пределах по необходимости, приборы, капот и т. д.

 

Да , похоже так и есть

 

У меня тоже рост 170, но в самом верхнем положении сидения мне не удобно, сделала пониже. На качестве обзора не сказалось, привыкла быстро. Когда сидение пониже, оно под коленкой уже не должно упираться.

 

Кстати да, чем ниже сиденье, тем меньше упирается под коленкой. Но могут быть, конечно нюансы: у кого-то торс длинней, у кого-то ноги.

 

Я когда из салона ехала, поставила сидение в нижнее положение, пришлось поднимать, т.к. мне было некомфортно, даже не из-за обзора, в Гетце я тоже не видела край капота, а именно ногам было неудобно, большой сгиб в коленках был. А, как вы помните, коленки - это мое больное место.
"Лежа" я вообще ехать не могу, даже на пассажирском сидении всегда спинку поднимаю, меня укачивает.

Думала, что только в кофе бывает итальянская обжарка, турецкая, а оказывается и в посадке водителя...
А почему руки в положении 3 и 9, а не 2 и 10, как учили в автошколе и как требует ответ в экзаменационных билетах ППД?

 

Это особенности, мои личные )))) Более широкий хват дает мне возможность более точно управлять рулем при небольших движениях им.