Террано-Клуб.Ру → Негативные впечатления после тысячи км

По массовым отзывам разных мастерских отвечу Я кузовщик с 25 летним стажем. Проверить на стенде- говно вопрос. Развал сход у этого шедевра как токовой не регулируется по привычной трехразмерной схеме,только сход. И этот косяк заводской . Но учитывая пробег и необращение к официалам,думаю тупик

 

Полемика Настоящий ниссан, из моей молодости, кривой кузов не допустил
бы. Ведь это лонжеронная часть, крепление подвески!!! И дело не в кашкай не кашкай, покупал то с надеждой что уж японцы контролируют. Лучше подскажите как претензию составить. Экспертизу какую может надо?

 

Простите, но я бы к вам не пошел кузовные работы делать.

 

А чёй-та 8,4? У меня сейчас, летом, 8,1 расход.
Но тут люди и меньше 7 показывали фотки, так что...

 

У меня с 7,0 л трассы за месяц и 2000 км поднялся до 8,5 в смешанном цикле города-милионника. Элин, может у нас с тобой спецсборка?

 

)))

 

Скорее всего... И брали почти в одно время. Моего Тигру кажется в октябре собрали, а твою машинку когда?

 

не знаю даже, но в середине ноября он ехал ко мне на автовозе

 

По пункту 1 Вам уже все написали, с проблемой 2 тоже столкнулся, было дело. Только мне не понятно, Вы, после первого отказа, свечи не поменяли? Или у Вас и второй комплект отказал? Что касается сцепления, то лично у меня особых проблем нет, нормальное сцепление. И по расходу. В начале и у меня средний расход был стабильно 10.7, как бы я не вел. Но по мере привыкания к коробке, расход стал снижаться. Так что, по моему, повышенный расход на первых 10 тысячах связанн с отсутствием привычки к 6-ти ступенчатой коробке. На данный момент в смешанном цикле 9.2 - 9.5. И это с учетом стояния в Московских пробках. Стиль вождения достаточно динамичный, хотя и без излишеств. На длинной трассе было и 7. Так что никто не "пылит", привыкайте к коробке.